こんにちは、笑う背中です。
「止まる」ためには、地面と接しているタイヤも大事です。
今回から、ホンダX4（SC38）のホイール・タイヤ交換作業を始めます。
運よくきれいな純正ホイールも入手できたので、まずは前後ホイールの取り外しから作業開始です。

【純正ホイール入手】ホンダX4（SC38）【前後ホイール取り外し】

X4（SC38）の中古純正ホイール購入について

僕のX4（SC38）の前後のホイール。

機能的には問題ないと思われますが、錆や汚れで見た目が悪いです。

そんなところに、アップガレージできれいそうなX4の純正ホイールが売っていました。
しかも前後セットで1,100円（税込）！
見に行ける距離だったので現地で確認したところ、僕のX4のホイールよりきれいだったので購入しました。

ちなみに上で使用しているリアスタンドは、Jtripのロングスタンド【JT-120】です。
最初はショートスタンド【JT-125】を使っていたのですが、車重が270kgもあるとスタンドアップするのに苦労しました。そこで、X4にはロングスタンド、VTR1000SP1にはショートスタンドを使うようにしました。するとどちらも楽々スタンドアップできるようになりました。適材適所ですね。

X4（SC38）の定番ホイールカスタムについて

X4（SC38）の定番カスタムとして、CB1300（SC40）の前後ホイールに交換するというものがあります。
ほぼポン付けできるそうで、交換すると以下の変化が期待できそうです。

ホイール交換	メリット	デメリット
フロント	・17インチになる ・タイヤの選択肢が増える ・旋回性が上がりそう	・直進安定性が下がりそう ・Fフェンダーとタイヤの 隙間が広がる
リア	・見た目ディッシュホイール からスポークホイールへ ・軽量化	・加工・調整が必要かも ・タイヤサイズは変わらず 190/60ZR17

僕はX4のコンセプトをなるべく変えたくないので、X4の純正ホイールのままにしました。
CB1300の前後ホイールも、アップガレージで出品されていることがあるので、カスタムを検討されている方はチェックしてみてください。

X4（SC38）のホイール・タイヤ交換のやること

タイヤだけ新品に交換するつもりだったのですが、運よくきれいなホイールが手に入りました。
しかし購入したホイールにはベアリングやディスタンスカラーが付いていませんでした。
そこで、やることを整理します。

・現ホイールから新ホイールにベアリング・ディスタンスカラーなどを移植する。
　1.工具を買って自分でやる。
　2.いつものメカさんにやってもらう。
・ゲイルスピードのエアバルブを新ホイールに取り付ける。
　→今度こそ間違えずに自分で取り付ける。
・タイヤを購入し、新ホイールに組み付ける。
　1.いつものお店で交換する。
　2.自分で組み付ける。
順番はどこからでも良いですが、上記を完了させるのが今回のミッションです。

現ホイール取り外し

前後ともジャッキアップして現ホイール・タイヤを取り外します。

フロントホイール・タイヤ取り外し

取り外したネジ類を入れる箱と、その他部品を入れる網のトレーを準備し、フォークアップスタンドを使用してフロントから始めます。

キャリパーはあらかじめ外しておきます。

キャリパーを入れている物は、100均にあった植木鉢を吊るす商品を流用しています。

アクスルホルダボルトとアクスルボルトを緩めてアクスルシャフトを抜きます。
するとフロントホイール・タイヤは外れます。

リアホイール・タイヤ取り外し

アクスルナットを緩めます。
37mmのソケットとスピナーハンドルを使用しました。

左右のチェーンアジャスターを一番奥まで締め込みます。
アクスルナットを外して、アクスルシャフトを抜きます。
アクスルシャフトの頭は27mm。手持ちに無かったので、モンキーレンチで押さえました。
そして新たに僕の工具箱に、27mmのソケットが追加されました。

チェーンアジャスターを一番奥にすることでチェーンに余裕ができるので、スプロケから外してスイングアームの端に引っかけておきます。するとリアタイヤが簡単に外れ…ない。

リアキャリパーを外すのを忘れていました。もう一人いれば外してもらえるのですが、いないのでこのまま引き抜く！

今度はナンバーに引っかかって外れないので、斜め後ろに引き抜きます。

キャリパーサポートもうまい具合に外れて、リアタイヤが外れました。
取り付ける時のことを考えて、キャリパーサポートから、リアキャリパーも外しました。

まとめ

「止まる」機能の正常化を目指して、タイヤ交換だけのつもりだったのですが、どうせなら一度にまとめて作業したくなりますよね。
X4の裏コンセプトは「なるべくお安く、迷ったら安い方」なのですが、最後まで貫けるか不安です。
次回は、ホイール周りの部品が再利用できるかチェックしながら、作業を進めます。

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最後までご覧いただき、ありがとうございました。