こんにちは、笑う背中です。
前回X4のタンクメーターカバーを磨いたとき、ガソリンタンクを上げて2つのことに気づきました。
タンクを支えるクッションが劣化していたことと、その内側にラジエーターキャップがあることです。
ちょうどその頃、停めている場所にわずかな水跡ができていました。
結論から書くと、原因はラジエーターキャップの劣化でした。
同じように「走ったあとだけ、少しだけ漏れる」という人の参考になればうれしいです。
ポチップ
お作法「運よく1発クリア」
ラジエーターキャップ交換
走行後だけ冷却水が漏れる
X4を停めている場所で、わずかに水跡を発見しました。
・触ってみてもオイルではなさそう
・猫のオシッコではなさそう
・冷却水かも
観察すると走行後にだけ、漏れることがわかりました。
確認のため、走行後に紙を敷いておいて翌日確認しました。
分かりづらいですが、赤四角の部分が濡れていました。
やはり冷却水のようです。
原因究明
漏れる原因を考えます。
現状としては
・走行後だけ漏れる
・走行してる時の小休憩では漏れてなさそう
・少量
・保管時は漏れてない
・ラジエーターホースからの漏れは無さそう
・ドレーンから出てるみたい
念の為、ラジエーターリザーブタンクで冷却水の量を見ました。
チェック1日目
チェック2日目
ほとんど変わらないし、規定量は保持できています。
これらの条件で検索すると、原因の可能性として、ラジエーターキャップの劣化があることがわかりました。
劣化したキャップは圧力を保てなくなり、冷却水がリザーブタンク側へ逃げてしまうことがあるそうです。
僕のX4では、帰宅して30分後にはまだ漏れていませんでした。
冷えていく途中で、ドレーンから少しずつ出ていたようです。
ちょうどタンクが上がることも分かったし、交換することにしました。
ラジエーターキャップ交換作業
純正のラジエーターキャップです。
19045-MZ1-621：キャップ
（品番が変わっていました旧部品番号：19037-KA4-701）
ポチップ
タンクを持ち上げた内側に、ラジエーターキャップが隠れています。
このキャップを取り外します。
多くのバイクでは、ラジエーターキャップはラジエーター本体の右上にあります。
X4はタンクの下に隠れているので、いたずらで開けられる心配がないのは良いところです。
新旧のキャップです。
旧キャップには冷却水が結晶化した物が付いていました。
注水口（フィラーネック）の周りにも結晶がこびりついていました。
取り外しての作業は大事になるので、見える範囲だけきれいにしました。
なるべく結晶を中に落とさないように作業しました。
新しいラジエーターキャップを取り付けました。
交換後は冷却水漏れが止まった
ラジエーターキャップを交換後に、紙を敷いて漏れを確認しました。
走行後も、それ以降も漏れることはありませんでした。
原因究明がうまく当たったようです。
1発で解決すると気持ちいい！
タンククッション交換
現状確認
タンクを持ち上げた時に見えたタンククッション（赤丸）です。
差し込まれているだけなので、引っ張れば取れます。
タンクの内側なので、紫外線による劣化は少なさそうですが、しっかりひび割れてました。
交換作業
発売から25年以上経っていますが、部品はまだ注文できました。
左右で2個必要です。
17611-425-000：フロントフューエルタンククッション×2個
ポチップ
長持ちを願ってラバープロテクタントを塗布してから取り付けました。
ポチップ
まとめ：1発クリアと予防交換
今回はX4のラジエーターキャップとタンククッションの交換を行いました。
バイクの水漏れ問題は、原因をつかむのが難しいことで有名です。
ましてや中古車となると、今までどのような状態だったかわからないのでなおさらです。
今回はたまたま1発で原因がわかったので、運が良かったと思います。
またタンククッションの交換は、そのままでも大きな問題にはならないと思います。
ですが部品が購入出来て、作業が簡単です。
これで僕が降りるまでは大丈夫でしょう。
タンク裏のスポンジが、ボロボロでした。
手で触ると崩れ落ちます。剥がすのも、取り付けるのも面倒なのが予想されます。
早めに対処したいのですが、今回はそっとタンクを閉じました。
以上、参考になれば幸いです。
記事のコメントやX（旧Twitter）のDMで、ひと言やアドバイスなどをいただけたら、とてもうれしいです。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
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