こんにちは、笑う背中です。
新しくバイクを購入したら（購入する前からでも）、「どこをカスタムしよう？」とワクワクしますよね。
そこで、現行車種ではなく、発売から25年以上経つバイクでも、定番のマフラーやサスペンション、電装系など、現在入手できるカスタムパーツを調べました。
お作法「まだまだいける」
【新品で購入できる】ホンダX4【カスタムパーツ】
ホンダX4の新品で購入できるカスタムパーツ
タイヤ
ある意味では、タイヤもカスタムパーツのひとつと言っていいでしょう。
ホンダX4のタイヤサイズ・おすすめ銘柄についてはこちらの記事で詳しく解説しています。
マフラー
カスタムと言えば定番のマフラー交換。
現在でも3メーカーがフルエキやスリップオンを製造しています。
ヤマモトレーシング
フルエキ・チタン・2本出し
ポチップ
スリップオン・チタン・2本出し
ポチップ
スリップオン・カーボン・2本出し
ポチップ
KFactory
フルエキ・チタン・2本出し
ポチップ
アサヒナレーシング
スリップオン・130Φカーボン・2本出し
ポチップ
ホイール
タイヤの選択肢を増やしたいなら、フロント18インチを17インチに変更するのも一つの方法です。
ADVANTAGE（アドバンテージ）
維持に手間はかかりそうですが、最高峰といえるマグネシウムホイールです。
ポチップ
アルミホイールでもこの価格帯になります。
ポチップ
ゲイルスピード
5本スポークのアルミホイール（リア用）
ポチップ
5本スポークのアルミホイール（フロント用）
ポチップ
サスペンション
中古バイクではリアサスのバネが錆びていることが多いです。
リアサスペンションの定番オーリンズは、残念ながらすでに廃番となっています。
ADVANTAGE（アドバンテージ）
リザーバータンクがある物は取り付けに工夫が必要かもしれません。
ポチップ
YSS
多種多様なバイクを網羅してくれているYSS。もちろんX4もあります。
リザーバータンク付きの高級品。ボディとスプリングのカラーが選べます。
ポチップ
見た目をきれいにしたいだけなら、廉価版モデルを選ぶのも良いでしょう。
ポチップ
タンク
Beater（ビーター）
X4の「タンク容量が少ない問題」を解決してくれる社外アルミタンクです。
純正15Lから20Lまで拡張できます。
サブフレーム・エンジンガード
ACTIVE（アクティブ）
転倒時にエンジンのダメージを軽減してくれるサブフレームです。
ポチップ
GOLDMEDAL（ゴールドメダル）
エンジン全体をガードするエンジンガードです。
ポチップ
POSH（ポッシュ）
クランクケースを守るエンジンガード。
ポチップ
メーカー不明
たぶん僕のX4にも付いているエンジンガードです。
ポチップ
カウル類
ハーフカウル
CB1300のボルドールの様なハーフカウル。
ポチップ
ビキニカウル
A-TECH（エーテック）のビキニカウル
手軽に走行風をやわらげられます。
スクリーンがクリア、スモーク、スクリーンレスの3種類があります。
ポチップ
シックデザインのビキニカウル
スクリーンはクリアとスモーク。
サフェーサー仕上げと単色塗装済み※があります。
※ミュートブラックメタリック、キャンディモールトンブラウン、パールクリスタルホワイト、マットビュレットシルバー、フォースシルバーメタリック、パールプリズムブラック、ピュアブラック、ブラック。
ポチップ
フェンダーレス
定番のフェンダーレスキットです。
ポチップ
タンクメーターカバー
タンク上部にあるので視界に入りやすく、見た目の印象が大きく変わります。
ポチップ
テールカウル
ポチップ
サイドカバー
ぬるっとした純正サイドカバーと違い、意匠が入ったかっこいいサイドカバーです。
ポチップ
チェーンカバー
カーボンのチェーンカバー。
純正のアルミカバーもいいですが、こちらも魅力があります。
ポチップ
キャブ
キャブ車に乗っていれば一度は憧れる社外キャブ。
僕はFCRキャブのバイクには乗ったことがありません。2stのバイクに乗るのはだいぶ難しくなりましたが、FCRキャブのバイクにはまだ乗れるチャンスがあるかな。
BITO R&D FCRキャブレター
ポチップ
ヨシムラキャブ（2026/06/11 Webikeはメーカー欠品）
ポチップ
オイルクーラー
通常の使用では必要ないと思いますが、吸排気をカスタムした場合は必要になりそうですね。
ポチップ
クラッチカバー
もしクラッチカバーが破損したら、社外品も選択肢としてあります。
ポチップ
ポチップ
クラッチキット
クラッチがへたってきたら、FCCに替えてみたいです。
FCCについてはこちらの記事でも紹介しています。
ポチップ
バックステップ
ポジションはバック14mm／アップ69mm
タンデムするには別売キットが必要です。
ポチップ
ブレーキローター
フロントブレーキディスクローター
消耗品であるブレーキローターですが、純正部品はすでに廃番となっています。
サンスターにはX4対応フロントブレーキローターがあります。
ポチップ
ポチップ
リアディスクブレーキローター
リアは純正部品がありました。
パーツナンバーが変更（43251-MAZ-000→43251-MBR-J11）になっていました。
しかし高いなぁ。
ポチップ
純正リアディスクは高額になっているので、サンスターで前後をそろえるのが良いかもしれません。
ポチップ
レギュレーター
故障事例も比較的多いようなので、社外品も視野に入れると良いと思います。
ポチップ
シート
万一シートが破れてしまっても、交換用のシート表皮が入手可能です。
SC（シートベースなし張替タイプ）
ノーマル比：約-30mm (ローダウン比は約-20mm)
表皮：カーボン(ライダー側のみ)
カラー：ブラック
ポチップ
ラジエターコアガード
僕のX4の純正ラジエターガードもサビサビなんですよ。
塗装するか交換したいと思っています。
A-TECHコアガード
ポチップ
ケイファクトリーコアガード
ポチップ
アクスルシャフト
VTR1000SP1にはPEOのアクスルシャフトを入れています。その記事はこちらです。
X4用もあり、ふるさと納税で入手することもできます。その記事はこちらです。
X4はなるべくお安く済ませたいので、アクスルシャフトを入れるとしても、かなり先になると思います。
フロントアクスルシャフト
ポチップ
リアアクスルシャフト
ポチップ
イグニッションコイル
僕は一度も使ったことがないのですが、以下のことができるそうです。
・放電エネルギーがノーマル比2倍
・5～10種類の点火マップを選択可能
・レブリミット設定可能（200rpm毎）
ポチップ
まとめ
後継機種のCB1300（SC40）があったからか、25年前のバイクにしては、新品で購入できるパーツは多いかなと思いました。選択肢が多いというのは良いですね。
X4はまだまだいじれそうで楽しみです。
以上、参考になれば嬉しいです。
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ひと言やアドバイスなどいただけたら、とても嬉しいです。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
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