こんにちは、HSK-WORKSです。
前回は「もし僕が増車・乗り換えするなら？」をテーマに
候補として5車種を紹介しました。
今回はそこからさらに2車種に絞り込み、相場の
チェックや現車確認に行きましたよ。そして…

【現車確認】増車・乗り換え候補バイク【本気？】

検討バイク絞り込み

前回5種まで絞り込みましたが、そこからさらに現実的な
購入金額や維持費、中古市場の流通状況を加味して2種
まで絞り込みました。
残ったバイクは「X4」か「X11」です。

X11

走行距離が0㎞のデッドストックを発見！
価格は新車時より高い127.06万円に、諸経費14.49万円が
かかるようです
ほぼ新車と言えば聞こえはよいですが、湿気の多い日本で
25年近くまったく動いていないとすると、油脂類や
ゴム部品などの整備は必須になりそうですね。

ほかの個体を探すも、中古市場ではやはり数が少なく
僕の条件に合いそうなのは1件でしたが、それもいつの
間にか出品されなくなってしまいました。

X4

不人気だと思っていましたが、意外と取引が多く、売買も
成立しているようです。
僕調べだと西日本での出品が多く感じました。
ですので良さそうなバイクがあっても現車確認ができず
あきらめることがありました。

バイク購入先

バイクを購入しようとすると、購入先は大きく3つに
分かれます。
3つ全てに言えますが、引き取り場所が遠いと配送または
自分で取りに行くための片道分の旅費がかかります。
例えバイク価格が安くても、配送を含めた合計で検討
しなければなりませんでした。

バイクショップ

通常バイクを購入するとなれば、バイクショップです。
中古車でもちゃんとメンテナンスされていれば
乗り出した後も安心です。料金は乗り出し料金
（車体価格＋整備料）がかかるので、3つの中では一番
高くなります。

オークションサイト

個人やショップの出品など色々ありますが、基本的には
現状販売です。車検が残っており、最近まで動いていた
バイクなら、購入後すぐ動かなくなることは少ないと
思います。

逆に車検が切れている古いバイクになると、走行距離など
を目安にするしかありませんが、正直、状態の判断は
難しいです。

フリマサイト

個人出品が多いと思います。個人の方なら、ある程度は
どういう使い方をしていたのか、メンテンナンス頻度を
聞くことができると思います。性善説になりますが。

現車確認

X11は現車確認に足る車両が見つかりませんでした。
X4は3台良さそうな個体の現車確認に行きました。

埼玉のショップ

片道2時間、SL230で見に行きました。
オークションに載せていた以外の気になるところを
写真に取りました。

なぜかダストシールが外されてました。
フォークは錆もほとんどなく、良い状態だと思いました。

Fフォークのアウターのアルミサビは良くあるやつです。
キャリパーも綺麗でした。

キャブのフタのネジがサビてます。
ココは雨風にさらされやすいからでしょうか。
メッキ部分は比較的キレイでした。

エキパイもきれいでした。
あらかじめ磨いたのかな。

タンクの中も錆は無さそう。

チェーンも錆は少なく、そのまま使えそうです。

リアサスも錆は少なく見えます。

タイヤは2019年の45週製造。ほぼ2020年だから5年前の
タイヤですね。

＜車両の詳細＞
価格　　：26万円
車検　　：無し
走行距離：2.5万km
コメント：実際にまたがらなかったのが気になって
　　　　　再度現車確認しようと思っていたら出品
　　　　　されなくなってしまいました。

オークションサイト・JBA（Japan Bike Auction）横浜

片道1時間半、SL230で見に行きました。

ここから電話して、車両を持ってきてもらいます。

ステムナットがかなり錆びています。
なんでここだけ。

タンク内はきれいでした。

キャブのフタのネジはやはりサビてるのね。

社外のエンジンガードが付いてました。
しかし右に転倒しているようで、キズをアルミテープ
で養生している。

ウインカーにも右転倒の跡あり。

右転倒の時にマフラーがリアサスに当たり、マフラー側
がへこんだようだ。

右マフラーの外側もアルミテープの修理跡あり。

＜車両の詳細＞
価格　　：30万円
車検　　：無し
走行距離：1.3万km
コメント：低走行車だったが、フロントフォークインナー
　　　　　に大きめの点サビあり、最悪交換か再メッキ
　　　　　かもしれないということで、一旦保留しま
　　　　　した。

フリーマーケットサイト

片道2時間半、SL230で見に行きました。

大型のスクリーン付きのシルバーです。

年式相応のサビなどはありますが、最近まで乗っていて
なんなら今乗って来てもいいですよ、と言って
くれました。

スクリーンとサイドバッグでツアラーに見えます。

コクピットはスクリーンのステーやスマホホルダーの配線
フォグランプの配線が通っていました。

タンクにえくぼが1か所ありました。
これは事前に聞いてました。

＜車両の詳細＞
価格　　：30万円
車検　　：有り（残り1年半）
走行距離：3万km
コメント：走行距離はそれなりだが、車検があり手続き
　　　　　すれば、すぐに乗れるというのが魅力。

検討

車検なしの場合

どこで購入する場合でも、「車検なし」の車両は車検を
受ける必要があります。
いつものバイク屋さんで車検を通してもらうにしても
しばらく動いていなかったバイクだと想定して
オイルやフルード、クーラントなどの交換、チェーンも
錆がひどければ交換、タイヤも古ければ交換などなど。

車検代込みで10～20万円ほどかかると見積もりました。
つまり乗り出すのに「車両価格＋10～20万円」が必要となります。

車検ありの場合

前オーナーを信じるならば、車検時に水物などは
替えているはず。

とりあえず次の車検までは問題なく乗れるはずです。

購入

この頃の僕の考えは
・中古バイクだし
・とりあえず乗ってみたい
・面白くなかったら売ればいい
・手出しはなるべく少なく
・気に入ったら少しずつアップグレードする
という考えになりました。
それをふまえると多少走行距離があっても車検ありの
車両一択でした。

購入意思を伝え、後日電車で再訪し、乗って帰りました。
もちろん受取日で開始の任意保険にも入りました。

まとめ

VTR1000SP1の購入が2000年、SL230が2009年
今回のX4が2025年なので16年ぶりにバイクを買いました。
いつまで所有するかわからない状態ですが、今はワクワク
しています！
ちなみに所有バイクの年代がほとんど同じな謎。

乗り換えを検討している方は、いま乗っているバイクの
買取価格を一度チェックしてみるのはいかがですか。

以上、参考になれば嬉しいです。
記事のコメントやX（旧ツイッター）のDMで
ひと言やアドバイスなどいただけたら
とても嬉しいです。

最後までご精読いただき、ありがとうございました。