HSK-WORKSのワーカーです
ウエルカムプラザ青山に行ってきました
お作法「現地に行けなくても楽しめる事」
鈴鹿8耐3年ぶりに開催されます
僕はテレビで観戦する予定です
また関連イベントとして
東京青山のホンダ本社ビル1階の
ウエルカムプラザ青山では
決勝当日のパブリックビューインや
歴代参戦バイクが展示されてます
ホンダウエルカムプラザ青山 開催内容
2022年8月1日(月)~7日(日):参戦車両展示
2022年8月7日(日):10時~20時:決勝パブリックビューイング
・会場は2階(座席あり先着順)と1階(立ち見)がある
・先着300名にHonda応援グッズがもらえる
先着300名の応援グッズは欲しかった
のですが決勝当日は混みそうなので
その前に歴代参戦車両を見に~
やってきました青山一丁目
246を挟んだ反対側からも
「鈴鹿8耐」の文字が見えまーす

43回大会の8耐ロゴ

外側のガラスには
「おかえり。3年ぶり、世界で一番熱い夏」
「鈴鹿8耐」の文字があります

ホンダウエルカムプラザ青山
入口にも大きく貼りだされています

入ってすぐに歴代参戦バイクの展示が
ありました

先ほど8耐の文字が貼ってあった
ガラスの裏側にありました

それでは歴代バイクを
見ていきましょう

エンジン | 水冷4ストローク V型4気筒 DOHC 4バルブ 749cc |
最高出力 | 145PS以上 |
重量 | 140kg以下 |
諸元その他 | プロリンク式リアサスペンション |
’92年世界耐久選手権シリーズ第3戦 鈴鹿8時間耐久ロード
レース用に開発されたマシン。W.ガードナー/D.ビーティー組が
終始安定した走りで優勝。鈴鹿8耐2連覇を達成したガード
ナーは、この年を最後に鈴鹿8耐からの引退を決意した。
(No.11 W. ガードナー/Dビーティー)

エンジン | 水冷4ストローク V型4気筒 DOHC 4バルブ 749cc |
最高出力 | 160PS以上 |
重量 | 167kg以上 |
諸元その他 | プロリンク式リアサスペンション |
TT-F1レギュレーション時代に無敵を誇ったワークスマシン
『RVF750』をさらに進化させ、スーパーバイクレースのベース
として生まれたマシン。記念すべき20周年を迎えた鈴鹿8時間
耐久ロードレースでは、台風の影響を受けた雨模様のレースの
中、15年ぶりに伊藤/宇川組の日本人ペアが優勝を果たした。
(No.33 伊藤 真一/宇川)

エンジン | 水冷4ストローク V型4気筒 DOHC 4バルブ 749cc |
最高出力 | 175PS以上 |
重量 | 167kg以上 |
諸元その他 | プロリンク式リアサスペンション |
’98年世界耐久選手権シリーズ第3戦 鈴鹿8時間
耐久ロードレースで1-2-3位と表彰台独占。 日本人ペア
として8耐2連覇を飾る。
(優勝車 No.33 伊藤 真一/宇川徽)

エンジン | 水冷4ストローク V型2気筒DOHC4バルブ 999cc |
最高出力 | 180PS以上 |
重量 | 162kg以上 |
諸元その他 | ツインチューブフレーム プロリンク式リアサスペンション |
鈴鹿8時間耐久ロードレース参戦2年目となる’01年度
のV型2気筒マシン『VTR1000SPW』は、最多周回数
217周を記録し優勝。Honda車の5連覇を達成した。
(優勝車 No.11 V. ロッシ/C.エドワーズ/鎌田学)
やはりVTR1000SPWは気になります!
柵がありあまり近づけませんでしたが
気になる所をパチリ
「THE DOCTOR」

市販車はラジエータキャップの所が
カウルに覆われているのですが
SPWは切り取られたようになっています
ラジエータの配置が市販車とは異なりますが
キャップは同じような所にありますね


エンジン | 水冷4ストローク 直列4気筒DOHC4バルブ 998cc |
最高出力 | 195PS以上 |
重量 | 165kg以上 |
諸元その他 | ユニットプロリンク式 リアサスペンション |
’04年世界耐久選手権シリーズ第5戦 鈴鹿8時間耐久
ロードレースに参戦。コース上で転倒が続く波乱の展開の
中、終始安定した走りを見せた宇川/井筒組が圧倒的な
走りで見事優勝。 Hondaは前人未踏の8連覇を達成した。
(No.7 宇川徹/井筒仁康)

エンジン | 水冷4ストローク 直列4気筒DOHC4バルブ 999cc |
最高出力 | 非公表 |
重量 | 非公表 |
’10年世界耐久選手権シリーズ第3戦 鈴鹿8時間耐久
ロードレース優勝車。路面温度が65℃以上を記録する
猛暑の中、中盤からトップを快走し着実なライディング
を続け215周を走破。
(優勝車 No.634 清成龍一/高橋巧/中上貴晶)
Team HRC CBR1000RR-R
FIREBLADE SP


エンジン | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒 999.9㏄ |
最高出力 | 170KW以上 |
重量 | 175kg |
優勝し歴代バイクに並ぶことを願って
応援します!!!
CBR1000RR-Rの車体に貼られた
新生HRCマークは
いくつあるのかなーと
フロントは・・・

リアカウルは・・・

サイドカウルは・・・

タンクの上にも・・・

5か所かな(^^♪
HRCのインスタをフォローしていると
ステッカーがもらえました

物販では8耐限定物はまだありませんでしたが
各事業所?のカレーうどんの素がありました
ちょっと気になったけどカレーにスルーしました
( *´艸`)
今週末は8耐の決勝に
サマーブレーク明けのMotoGPもあり
見るだけでも大忙しですがすごく楽しみです
以上参考になればうれしいです
ご精読ありがとうございました
ワーカーでしたー
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