HSK-WORKSです
フォークアップスタンドをSL230で使えるように
コネクタを作りました
お作法「温めた時だけ入るはダメ」
【フォークアップスタンド】SL230【コネクタ】
フォークアップスタンドとは
J・Tripさんのフロントスタンドで謳い文句は
「あらゆるマシンをリフトする」
だそうで僕もVTR1000SP1に使用していました
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フォークアップスタンド用のコネクタを作った理由
オフロードスタンド使用不可
SL230にダウンマフラーを装備するとこうなります
車体がグラグラしないようにオフロードスタンドの
真ん中に乗せたいのですが乗りません
エキゾーストパイプがエンジン下を通りステップ下にも
固定のバンドがあります
オフロードバイク用のスタンドが使えなくなって
しまいました( ノД`)シクシク…
VTRSPはフォークアップスタンドからフロントスタンドへ
VTR1000SPには少し前に念願かなって
フロントスタンドを使用しています
なのでフォークアップスタンドは使っていませんでした
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フォークアップスタンド使用条件
フォークアップスタンドを使用するにはフォークボトム
に8Φ以上の穴があいている必要があります
SL230のフォークボトムに穴かな!?と思ったら
フォークセンタボルトの頭でした
フォークセンタボルトの頭を利用するのは六角の
形が変わって整備に不具合が出そうなので止めておきます
フォークアップコネクタを思いつく
・フォークアップスタンドが余っている
・普通にサイドスタンドでも問題な無いケド
・リアスタンドもある
・前後スタンドに乗ってるとカッコイイ
・フォークの下に穴を作れば良い
以上よりコネクタを作ってみる事にしました
なにせ
今の僕には3Dプリンターがある!
フォークアップスタンドコネクタ
フォークアップスタンドコネクタの設計
SL230のアウターフォーク径は46Φです
車重は116kg前後に分けて左右に分けると
29kgの重さがかかるはずですが
そこから詳細な条件が分かる訳でもないので
Try&Errorで試します
Fusion360で設計します
内 径:46Φ
穴の直径:8㎜
底の厚さ:10㎜
壁の厚さ:適当
フォークアップスタンドコネクタの出力設定
スライサーで設定する
素 材:ABSフィラメント
充填率 :20%
環境温度:40度
寸法係数:110%
→出力時間:4時間 Σ(゚Д゚)
ABSは歪みや反りが強いのでちょっと
大きめに出力してみました
2個出力したらもちろん8時間です
その間部屋のエアコンは使いません
ちょっとでも出力物がキレイにできるように
フォークアップスタンドコネクタ110%
さすがに大きくしすぎました(^^;
出力物の内径が50㎜になりました
これではフォークにかぶせてもスッカスカで
すぐ落ちてしまうので使いづらいなぁ
フォークアップスタンドコネクタ100%
もしや大きくせずに設計そのままで良いのかもと
100%で出力してみました
がやはりぴったり設計と多少の収縮でそのままだと
ハマりませんでした…
もったい無いのでヒートガンで内側をあぶってみる
とすっぽりとハマりました!
なんだ100%いけるのかぁと思ったが冷えたら
取れなくなりましたΣ(゚Д゚)
ゴムハンマーでフチを優しく叩いてはずしました
抜いたのを再度ハメようとしたら寸法がギリギリで
フチが鋭利なのでフロントフォークに貼っていた
カーボンシートがボロボロになりました
使いづらいのでちょっとだけ大きくしてみます
フォークアップスタンドコネクタ103%
ブカブカだが輪ゴムをカマせば落ちなくなりました
この仕様でしばらく使ってみて車重によるヘコミ具合
などを見てみたいと思います
フォークアップスタンドコネクタの使い方
フォークアップスタンドコネクタの使い方
1.フォークに輪ゴム(黄)をかけます
2.輪ゴムを嚙みこんでコネクタを差し込むと
落ちなくなります
3.左側も同様にコネクタを差し込みます
4.フォークアップスタンドの幅を調整します
5.コネクタにフォークアップスタンドの先端を合わせます
6.コネクタがずれない事を確認しながら
フォークアップスタンドを押し下げます
7.持ち上がればスタンドアップ完了です
フォークアップスタンドの先端がコネクタの穴に
ハマってます
多少揺らしたぐらいではフォークスタンドは
外れませんでした\(^o^)/
まとめ
フォークアップスタンドはフォークオイルの交換とかには
使えませんが車体を保持しタイヤを浮かせるには
手軽で良いと思います
フロントホイールやキャリパーの掃除がはかどります!
以上参考になればうれしいです
記事のコメントや
X(旧ツイッター)のDMで
ひと言やアドバイスなど頂けたら
さらにうれしいです(^^
ご精読ありがとうございました
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