AELLA（アエラ）のバイクパーツはふるさと納税でもらえる？返礼品まとめ｜おかねの作法

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こんにちは、笑う背中です。

「AELLA（アエラ）のカスタムパーツは、ふるさと納税の返礼品でもらえるの？」
そんな疑問を持っている方も多いのではないでしょうか。
実は、AELLAのバイクパーツはふるさと納税の返礼品として用意されており、実質負担2,000円で手に入れることができます。
しかも、ドゥカティ用を中心に、カワサキ・BMW・スズキ用まで60種類以上がラインナップされています。
とはいえ、

  • どの自治体でもらえるのか
  • どんな返礼品があるのか
  • 寄付額はどれくらいか

といった点は気になりますよね。

この記事では、AELLAのふるさと納税の返礼品について、対象自治体や返礼品の内容、寄付額を分かりやすくまとめています。
愛車のカスタムを考えている方は、ふるさと納税の活用も検討してみてください。
今すぐAELLAの返礼品をチェックする

※控除上限額を超えた分は自己負担になります。寄付額が10万円を超える返礼品も多いため、寄付する前に控除上限額のシミュレーションを必ず済ませておきましょう。

AELLA以外の返礼品を知りたい方は、「ふるさと納税でバイク用品が返礼品のメーカー34社一覧まとめ」の記事をどうぞ。

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AELLA（アエラ）とは

AELLA（アエラ）は、京都市に拠点を置くバイクパーツメーカーです。
ドゥカティ用パーツで知られていますが、カワサキ Z900RS、BMW、スズキ 隼など国産・輸入車向けの製品も手がけています。
返礼品はいずれも「事業者：AELLA(アエラ)」として登録されており、京都市への寄付でそのまま受け取れます。

AELLAの返礼品がもらえる自治体

京都府京都市

詳細は京都市ふるさと納税のページをご確認ください。

AELLAの返礼品一覧

執筆時点（2026/09/12）で、AELLAの返礼品は全62件あります。
すべては紹介しきれないので、寄付額の安い順に、カテゴリごとの代表的なものを一覧にまとめました。
同じ製品でも適合車種ごとに品番と寄付額が分かれているものが多いので、幅がある場合は「〇〇円〜〇〇円」と表記しています。

カテゴリ返礼品寄付額
小物チタンエアバルブキャップ13,000円〜18,000円
振動対策ハンドルバーエンド チタンカラー14,000円〜25,000円
転倒対策スタンドフックスライダー M8（汎用）28,000円
ドレスアップフレームプラグ（Z900RS用）37,000円
足まわりサイドスタンドエンド（BMW R1300用）40,000円〜47,000円
転倒対策フロントアクスルスライダー41,000円〜48,000円
転倒対策ハンドルバーエンドスライダー 左右セット48,000円
ドレスアップドライカーボン製ナンバープレートホルダー55,000円
転倒対策リアアクスル・スタンドフックスライダー57,000円
転倒対策リアアクスルスライダー65,000円
足まわりローダウンリテーナー（Panigale V2 ’25-）66,000円
エンジン内圧コントロールバルブ（Z900RS・CAFÉ用）74,000円
転倒対策フレームスライダー97,000円〜120,000円
ボルトチタンキャリパーボルト（カワサキ用）97,000円
ドレスアップショートナンバープレートホルダー（Z900RS用）99,000円
操作系アルミビレットレバー（ブレーキ／クラッチ）100,000円
転倒対策エンジンスライダー103,000円〜130,000円
操作系クラッチレリーズシリンダー（隼3型）112,000円
足まわりクロモリアクスルシャフト（Z900・Z900RS用）120,000円
ドレスアップアルミ削出しショートナンバープレートホルダー125,000円
足まわりクロモリアクスルシャフト（ドゥカティ用）135,000円
外装・保護ラジエター＆オイルクーラーガード140,000円〜160,000円
車体制振パフォーマンスダンパー®180,000円

AELLAの返礼品を今すぐチェックする

AELLAの返礼品個別紹介

ここからは、カテゴリごとに中身を見ていきます。
どの返礼品も適合車種が細かく決まっているので、申し込む前に必ず愛車の年式・型式を確認してください。

【ふるさと納税】走りを変えるパーツ

パフォーマンスダンパー®（乗り心地とハンドリングの向上）

AELLAの返礼品で最も寄付額が高い、車種専用の車体制振ダンパーです。
ACTIVE（アクティブ）とAELLAの共同開発で、車体フレームに専用ステーとダンパーを装着することで、走行中の車体の変形やノイズ・振動を吸収します。
車体振動の収束性が上がって安定感が増すため、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮するとされています。
装着に必要なパーツが全部そろったコンプリートパッケージなのもうれしいところ。

寄付額はいずれも180,000円で、適合車種は以下の5種類です。

品番適合車種寄付額備考
AA-ACT001Monster+（2021-）180,000円詳細▶
AA-ACT002Scrambler 2G180,000円詳細▶
AA-ACT003Diavel V4180,000円詳細▶
AA-ACT004Multistrada V4180,000円詳細▶
AA-ACT005Streetfighter V4180,000円詳細▶

※「パフォーマンスダンパー®」はヤマハ発動機株式会社の登録商標・特許取得済み技術です。
本製品は、それを株式会社アクティブが機種専用にセッティングしたものになります。

クロモリアクスルシャフト（フロント／ドゥカティ用）

純正のアクスルシャフトを置き換える、精度にこだわったクロモリ製シャフトです。
研磨処理により真円度・同心度・直角度をいずれも±0.001mmの精度に仕上げ、ベアリングの回転をより滑らかにしています。
さらにベアリング内径との嵌め合いを詰めることで、左右のフォークとホイールが正確に平行に配置され、サスペンションが左右同時に作動するように。
結果として、ストロークが滑らかになり路面追従性が上がるという理屈です。
表面50ミクロンだけを硬化させる独自の熱処理で、硬くなりすぎず「適度な剛性」に収めているのもポイント。

寄付額はいずれも135,000円で、適合車種により4種類あります。

品番適合車種寄付額備考
AE-74101PanigaleV4 /S/R/SP
PanigaleV2
1299Panigale /S/R
1199Panigale /S/R
959Panigale
899Panigale
Diavel
XDiavel
StreetFighterV4 /S		135,000円詳細▶
AE-74102Superbike　1198/1098/848 ※1
Monster　MonsterPlus/1200/821/797/797PLUS ※1
　　　　　　S4R（’07～’08） ※2
Multistrada　V4/V2/1260/1200DVT/1200/950 ※1
Hypermotard　950/939/821/698Mono ※1
Street fighter（S）1098 ※3
SuperSport　939/ 950 ※1		135,000円詳細▶
AE-74103Superbike　999/749
Monster　S4RS/1100/796
HyperMotard　1100/796
StreetFighter　848		135,000円詳細▶
AE-74104Superbike　996/916/748
Monster
ドゥカティ　スクランブラー 800/400（Sixty2） ※4		135,000円詳細▶

※1　S・R・SP・PikesPeakなどのグレード違いは、いずれも全タイプに適合します。
※2　S4Rは2007・2008年式のみ適合します。
※3　Street fighter（S）1098が対象です。現行のストリートファイターには適合しません。
※4　アイコン・クラシックなど全モデルが対象です。ただしデザートスレッドとスクランブラー1100は適合しません。

クロモリアクスルシャフト（カワサキ Z900・Z900RS用）

上のドゥカティ用と同じ思想でつくられた、カワサキ Z900・Z900RS用のクロモリアクスルシャフトです。
品番はAE-74105。
Z900RSは長く乗る人が多い車種なので、足まわりの精度を底上げするパーツとしては相性が良さそうです。
寄付額は120,000円。


クラッチレリーズシリンダー Φ37（スズキ 隼3型用）

クラッチの操作力を軽くするためのレリーズシリンダーです。
ノーマルのピストン径 約33.5Φ から 約37Φ へサイズアップすることで、油圧による操作力を軽減。
クラッチが軽くなるだけでなく、半クラッチの範囲が多少広くなるため、シビアな操作が緩和されます。
ピストンには摩擦抵抗を下げるカシマコート処理を採用。
エア抜きバンジョーとオイルラインを一か所に集約して、見た目もすっきりまとめられています。
カラーはブラックアルマイト／ハードアルマイトから選択可能。
適合はSUZUKI HAYABUSA／隼の3型です。
寄付額は112,000円。


内圧コントロールバルブ（Z900RS・CAFÉ用）

クランクケース内の圧力を適正に保つためのバルブです。
走行中のクランクケース内はピストンの高速往復でどんどん加圧され、その圧力がピストン運動の抵抗になります。
装着することでエンジンの振動が減り、強すぎるエンジンブレーキが軽くなってコーナーの進入がラクになる、とメーカーは説明しています。
低回転域のギクシャク感が滑らかになる効果も。
適合はカワサキ Z900RS・CAFÉ。
寄付額は74,000円。


ローダウンリテーナー（DUCATI Panigale V2 ’25-）

Panigale V2の足つき性を上げるために開発された、AELLAオリジナルのリテーナーです。
高精度アルミ削り出しで、純正サスペンションの性能を損なわずにシート高を約10mm下げられます。
純正のスプリングリテーナーと交換する構造なので、車体バランスを保ったまま自然なローダウン効果が得られるのが特徴。
適合はDUCATI PANIGALE V2S（2025年式で適合確認済み）。
寄付額は66,000円。

※取り付けにはリアホイールを浮かせる設備（チェーンブロックなど）とスプリングコンプレッサーが必要です。
ローダウンで車体の立ち角が変わるため、サイドスタンドは必要に応じて短いものへ交換することを推奨されています。
自分で作業するのが難しい場合は、ショップに依頼しましょう。
ちなみに僕のVTR1000SP1はタイヤを大きくした為、サイドスタンドをカスタムしました。


サイドスタンドエンド（BMW R1300GS／R1300RS用）

大柄なBMWの引き起こしをラクにするためのサイドスタンドエンドです。
純正より底上げすることで車体の傾きを起こし、接地面積も広げて安定させるという狙い。
R1300GS用（AE-74042）は純正より20mm底上げして角度を約14.5度→約12.4度に変更し、接地面積は純正の約1.8倍。
ブラックアルマイト仕上げで、サイドスタンドを跳ね上げてもセンタースタンドと干渉しません。
寄付額は40,000円。



R1300RS用（AE-74052）は約18mmの底上げで角度を約13.4度→約11度へ、接地面積は約1.58倍で、重量はわずか137gの軽量設計です。ブラックアルマイト仕上げで、サイドスタンドを跳ね上げてもセンタースタンドと干渉しません。寄付額は47,000円。


※同じR1300系でも、グレードやサスペンション仕様によって適合しない組み合わせがあります。
返礼品ページの注意書きを必ず読んでから申し込んでください。

【ふるさと納税】転倒から愛車を守るスライダー類

AELLAの返礼品でいちばん点数が多いのが、スライダー類です。
立ちゴケや軽度の転倒で愛車が受けるダメージを抑えるためのパーツで、取り付け位置によって呼び名が変わります。
寄付額は3万円台から13万円台までと幅が広いので、控除上限額と相談しながら選びやすいカテゴリです。

エンジンスライダー（エンジンに直接固定するタイプ）

フレームではなくエンジンに直接固定して保護するタイプのスライダーです。
立ちゴケなどの思いがけない転倒による愛車へのダメージを抑えます。
レッドアルマイトのアルミリングが描く赤いラインが、ドゥカティのイメージカラーとよくなじむデザイン。
返礼品の中では最も種類が多く、パニガーレ、ストリートファイター、ディアベル、ムルティストラーダ、スーパースポーツ、モンスター、ハイパーモタードと幅広くそろっています。
寄付額は車種によって103,000円〜130,000円。
主なラインナップは以下のとおりです。

品番適合車種寄付額備考
AE-68118Panigaleシリーズ115,000円詳細▶
AE-68119SuperSport939 ～’18※1120,000円詳細▶
AE-68119ASuperSport939 ’19～※1120,000円詳細▶
AE-68119BSuperSport939/950 ’19～120,000円詳細▶
AE-68123Panigale V4（～’21）120,000円詳細▶
AE-68130Panigale V4R/SP120,000円詳細▶
AE-68131Panigale V2／Streetfighter V2115,000円詳細▶
AE-68136Streetfighter V4130,000円詳細▶
AE-68140Monster+105,000円詳細▶
AE-68143Panigale V4（’22～）120,000円詳細▶
AE-68154Diavel V4130,000円詳細▶
AE-68165Multistrada V4-RS120,000円詳細▶
AE-68166Hypermotard 698 Mono115,000円詳細▶
AE-68170Panigale V2/S・STF V2（MY2025-）103,000円詳細▶

※取り付けは、お近くのオートバイショップへ依頼することがメーカーから推奨されています。
※1　実際の車両の取付け部分を確認する必要があります。特に2018～2019。

フレームスライダー（フレームに取り付けるタイプ）

万一の転倒時にエンジンを守り、ダメージを最小限に食い止めるためのスライダーです。
スライダー部分は強度と耐摩耗性が高いPOM樹脂製、本体部分はアルミ切削で、ボルトオンで装着できます。
注目したいのは、スライダー樹脂の取り付け位置をフレームマウント部分からオフセットさせている点。
転倒時の衝撃が直接フレームに伝わらないよう配慮されています。
ドゥカティ用に加え、カワサキ Z900RS用とBMW S1000RR／S1000R用もラインナップ。
寄付額は97,000円〜120,000円です。

品番適合車種寄付額備考
AE-68114DUCATI Scrambler／M797105,000円詳細▶
AE-68127Diavel 1260120,000円詳細▶
AE-68134カワサキ Z900RS97,000円詳細▶
AE-68141BMW S1000R（’21～）110,000円詳細▶
AE-68152BMW S1000RR（’23～）110,000円詳細▶
AE-68159Scrambler 2G115,000円詳細▶

※BMW用の2品番はカラーが選択できます。

リアアクスルスライダー（片持ちスイングアーム専用）

リアのアクスルナット部を守るスライダーです。
ナットを包み込みつつ一部が見えるデザインで、軽量化とチタンナットの見せ場を両立。
赤いリングがアクセントになり、ドレスアップ効果も併せ持っています。
適合はパニガーレ、モンスター1200系、ディアベル、ムルティストラーダなど。
寄付額は65,000円。

※片持ちスイングアーム専用です。
両持ちスイングアームの車両には取り付けできません。


リアアクスル・スタンドフックスライダー（スタンドフック機能付き）

転倒時のダメージ軽減に加えて、リアスタンドをかけるフック機能を持たせたスライダーです。
スクランブラーはスイングアームにスタンドフック用のネジ穴がなく、L字アームもかけにくい形状。
そのため、保護パーツというより「整備がラクになるパーツ」としての価値が大きい一品です。
適合はスクランブラー800／400（Sixty2）、スクランブラー1100系、モンスター797。
寄付額は57,000円。

※デザートスレッドには適合しません。


ハンドルバーエンドスライダー 左右セット（振動対策も兼ねる）

振動を軽減するハンドルバーウェイトと、転倒時のダメージを軽減するスライダー機能を組み合わせた製品です。
ウェイト部分には比重が大きく振動減衰性の高い真鍮を、バーエンド部には耐摩耗性・耐衝撃性の高いPOM樹脂を使用。
転倒で傷ついた場合、スライダー部分や部品のみの購入もできるので、長く使えます。
ハンドルバー内径14〜15mm／16〜17mm／18〜19mmの3種類から選択。
寄付額は48,000円（左右セット）。


フロントアクスルスライダー（軽度の転倒でも効く前まわりの保護）

軽度の転倒でもダメージが想定される、フロントアクスル付近を守るスライダーです。
樹脂部（ジュラコン）は適度にボリュームを持たせつつ凹凸をつけ、野暮ったさのないスタイリッシュな形状に仕上げられています。
ボルト1本から補修できるので、転んでも部分交換で済むのがありがたいところ。
メーカーはフレームスライダーやリアのスライダーとの併用を勧めています。
寄付額は41,000円〜48,000円。

品番適合車種寄付額備考
AE-68012Panigale／Diavel系48,000円詳細▶
AE-68021ドゥカティ 28mm（999／モンスター他）41,000円詳細▶
AE-68023ドゥカティ 30mm41,000円詳細▶
AE-68029Scrambler 1100／800 Desert Sled 30mm41,000円詳細▶

スタンドフックスライダー M8（汎用品）

リアスタンドをかけられるフックと、スライダーの機能を兼ねた汎用パーツです。
見た目だけでなく整備性も上がるので、自分でメンテナンスをする人には実用性が高い一品。
適合は以下です。
BMW　S1000RR／S1000R／M1000R
TRIUMPH　DAYTONA675・765、STREET TRIPLE
RoyalEnfield　コンチネンタルGT650。
カラーはレッド／ブルーから選べます。寄付額は28,000円。

※ネジ径M8のみ適合します（M6は不可）。
申し込む前に、必ず愛車のネジサイズを実測してください。


【ふるさと納税】見た目を変えるドレスアップパーツ

ラジエター＆オイルクーラーガード（パニガーレV4用）

飛び石からラジエターとオイルクーラーを守るガードです。
おもしろいのがアミ目の設計で、AELLA独自の「無段階ウェーブパターン」を採用。
前輪の巻き上げが多い中央部分はプロテクト効果の高い細かいアミ目に、走行風がよく当たる両サイドは冷却効果を損なわない粗目に、と無段階で配置されています。
守りと冷却を両立させる考え方が、いかにも専門メーカーらしいところ。
表面は細かなキズが目立ちにくいヘアライン処理です。
適合はパニガーレ V4／V4S／V4R、ストリートファイター V4／V4S。

寄付額はヘアライン仕上げが140,000円


寄付額はブラック仕上げが160,000円。


※取付時間の目安は約15〜20分（カウル脱着時間は含まず）。
取り付けの際にコアを傷つける恐れがあるため、できる限りディーラーへ依頼することが推奨されています。

アルミ削出しショートナンバープレートホルダー（パニガーレ／ストリートファイター用）

V4のテールデザインに合わせた、控えめなショートナンバープレートホルダーです。
短すぎず、極端なナンバー角も取らず、ブラックアルマイトで主張を抑えたデザイン。
ボディ本体とナンバープレートベースはアルミ削り出しで、強度も確保されています。
ナンバーの角度は40°／45°から選択可能（2021年4月以降の車検適合角度は40°）。
ウインカーの外側への出し量も、純正位置から左右+12mmずつ・合計24mmの範囲で無段階調整できます。
ウインカーとナンバー灯は純正を流用する設計です。
適合はパニガーレV4／V4S／V4R／V2、ストリートファイターV4／V2。
寄付額は125,000円。


ショートナンバープレートホルダー（Z900RS用）

Z900RSのリアビューをすっきりさせるナンバープレートホルダーです。
純正の樹脂パーツを置き換えることで、リア周りがぐっとシャープな印象に。
本体とナンバープレートベースはアルミ削り出しで、高級感と強度を両立しています。
ウインカーとナンバー灯は純正を使用、ウインカー固定プレートはステンレス製ブラックカチオン塗装で耐久性も配慮ずみ。
適合はKawasaki Z900RS／Z900RS café。
寄付額は99,000円。


ドライカーボン製ナンバープレートホルダー（汎用品）

ドライカーボン製のナンバープレートホルダーです。
ドゥカティ全車種のほか、BMWのRシリーズ水冷モデル・RnineT・Sシリーズ・K1600・Fシリーズにも対応（一部適合しない車両あり）。
車種に応じて取り付け位置が変わりますが、それぞれに合わせた専用穴が開けられているのでボルトオンで装着できます。
国産車についても、ページ下部のナンバープレート台寸法（PDF）で確認可能。
ツヤあり／ツヤなしから選べます。
寄付額は55,000円。

※日本のナンバープレートに合わせて製作されているため、海外製ナンバーには適合しません。


フレームプラグ（Z900RS用・カラー4色から選べる）

フレームの各穴に取り付けるプラグのセットです。
フレーム内に砂やゴミが入るのを防ぐ実用性がありつつ、ワンポイントのカスタムとしても楽しめます。
カラーはブラック・レッド・シャンパンゴールド・ホワイトの4色から選択。
左右各3個、1セットで一台分の計6個入りです。
適合はZ900RS／cafeの全年式。
寄付額は37,000円。


【ふるさと納税】操作系・小物パーツ

アルミビレットレバー（ブレーキ／クラッチ）

ピボット部にベアリングを入れた、アルミ削り出しのレバーです。
ベアリングがもたらす操作性と正確性が売りで、フィット感を突き詰めたレバー形状に仕上げられています。
万一に備えた可倒式で、レバー単体を補修部品として買い直せるのも実用的。
強度と軽量化を両立した肉抜き、ブラックアルマイト加工、レーザーマーキングのAELLAロゴと、見た目の仕上げも抜かりありません。

ブレーキ用（AE-58002）寄付額は100,000円。


クラッチ用（AE-59002）クラッチ側は12クリックの調整機構付きで、レバーエンド部分で約35mmの調整幅があります。寄付額は100,000円。


※bremboセミラジアル装着車専用です。
ドゥカティでも車種・年式によって適合品番が異なるので、返礼品ページの適合表で確認してください。

チタンキャリパーボルト（カワサキ Z900RS用・4本セット）

チタン合金を削り出して作られた、キャリパー取り付け用のボルトです。
1本あたり22gの軽量化に加え、注目したいのは座面の精度。
ボルト本体に対して座面が高精度で直角に出ており、座面も広いため、同じ締結力でもキャリパーを留める力が純正と変わってきます。
結果として、安定したブレーキングにつながるという説明です。
レースレギュレーション対応のワイヤリングホールもあり、ロゴ・サイズ・締め付けトルクがレーザーマーキングされています。
サイズはM10×L73 P1.25、4本入りで1セット。
適合はKawasaki Z900RS／Z900RS café。
寄付額は97,000円。

※ブレーキキャリパーは重要保安部品です。
締め付けトルクの管理が必要なので、自信がなければショップに取り付けを依頼しましょう。
また、ネジ径・長さ・ピッチが同じであれば他車種にも使えますが、事前の実測が必須です。


ハンドルバーエンド チタンカラー（手のシビレ対策）

ハンドルバーとバーエンドの間に挟み込むだけで、ハンドルに伝わる振動を軽減するカラーです。
バイクを降りたあとも手に残るシビレ、長時間乗るとけっこうな苦痛になりますよね。
小さな部品ですが、エンジンの共振によるハンドル振動を抑えてくれます。
取り付けはバーエンドを外して挟むだけなので、自分で作業しやすいのもうれしいところ。
寄付額は14,000円〜25,000円と、AELLAの返礼品の中では手が届きやすい価格帯です。

品番適合車種寄付額備考
AT-W0006A汎用（Φ22×3mm厚）16,000円詳細▶
AT-W0011カワサキ Z900RS／CAFE／ZX-25R／ZX-4R14,000円詳細▶
AT-W0013ABMW M1000R／R12／R1300GS 他18,000円詳細▶
AT-W0013ASCBMW M1000R／R12／R1300GS 他25,000円詳細▶

※いずれも2個セットです。
バーエンド部に切り欠きや突起がある車両、固定ボルトが製品中央の穴を通らないバーエンドの車両には取り付けできません。
効果も車両の個体差によって変わります。

チタンエアバルブキャップ ショートタイプ（いちばん寄付額が低い返礼品）

チタン削り出しのエアバルブキャップ、2個セットです。
米式バルブ用で、二輪でも四輪でも使える汎用品。
ショートタイプなので、BMW車などバルブが短い車両にぴったりです。
AELLAの返礼品の中では最も寄付額が少ないです。


チタン素地色が13,000円


グラデーション仕上げが18,000円。
※内ネジ部分の深さが6.7mmです。ほとんどの車両で使えますが、念のため適合を確認してください。

申し込む前に確認しておきたいこと

AELLAの返礼品は、どれも適合車種が細かく決まっています。
年式やグレード違いで品番が分かれているものが多く、「同じ車種名だから大丈夫」とはいきません。
寄付は申し込み後のキャンセルができないため、以下は必ず確認してから申し込みましょう。

  • 愛車の年式・型式と、返礼品ページの適合表が一致しているか
  • ボルト径やハンドル径など、実測が必要な製品は先に測ったか
  • 取り付けを自分でやるのか、ショップに頼むのか（工賃も含めて考える）
  • 自分の控除上限額の範囲に収まっているか

特に寄付額が10万円を超える返礼品が多いので、控除上限額のシミュレーションは先に済ませておくのが安心です。
上限を超えた分はそのまま自己負担になってしまいます。

また、ブレーキまわりやサスペンションに関わるパーツは重要保安部品です。
取り付けは認証工場や整備有資格者、正規ディーラーへ依頼することをおすすめします。

まとめ

AELLAの返礼品は、チタンエアバルブキャップの13,000円からパフォーマンスダンパーの180,000円まで、全62件と幅広くそろっています。
ドゥカティ用が中心ですが、カワサキ Z900RS、BMW R1300シリーズ、スズキ 隼といった人気車種のパーツも用意されているのがうれしいところ。
正直、どれも定価で買おうと思うと二の足を踏む価格帯です。
それを実質2,000円で手に入れられるのが、ふるさと納税の面白いところ。
控除上限額に余裕がある年こそ、「いつか付けたい」と思っていたパーツを狙ってみてはいかがでしょうか。
まずは自分の愛車に適合するものがあるか、一覧から探してみてください。

ふるさと納税の返礼品でバイク用品がある34社のまとめ記事はこちら。

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以上、参考になれば幸いです。
記事のコメントやX（旧Twitter）のDMで、ひと言やアドバイスなどをいただけたら、とてもうれしいです。

最後までご覧いただき、ありがとうございました。

笑う背中
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バイクを楽しもう！
所有:VTR1000SP1、SL230、X4（NEW）
出没:首都高、箱根方面
車種問わずカスタム情報好き～
3Dプリンターでバイクに使える便利なものを作れないか勉強中

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マネー
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