こんにちは~
HSK-WORKSのワーカーです
今回は僕なりのオートバイの
乗り方についてでーす
お作法「ニーグリップ+ヒールグリップ=良い感じ」
【ライディング】ニーグリップとヒールグリップ
走り方とは
ツーリング中に
「どのように走ってますか?」
と聞かれた事がありました
僕もバイクに乗り始めたころに
先輩に同じような質問した事を
思い出しました
![僕](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/01/wa-ka--150x150.jpg)
先輩!今の道は
何速(ギア)で走ってますか?
目線はどこに向けてますか?
肩は内側にいれるのですか?
どこでブレーキしてますか?
同じバイクで走っても
同じ操作をしているとは限りません
動作をマネしても
同じように走れない事もあります
ただマネする事もひとつの方法だと思います
そこで僕なりに良い感じにバイクに乗る為の
ニーグリップとヒールグリップ
について書いてみます
ヒザスリ失敗談
いきなり脱線ですがヒザをスリたいと
思った事のある男子は多いと思います
僕もいつかはヒザスリ!
と思って本屋やネットの知識から
![僕](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/01/wa-ka--150x150.jpg)
・体をずらしてイン側に落とす
(何はともあれ)
・外足加重をするらしい
(どのようにやるかわからない)
・イン側の膝は開く
(車体の速度も足りないのに無理でも)
とヒザスリに必要な条件は満たしてないのに
恰好だけマネしてました
シート内側に加重して
落とした体を支える為に
ステップに足を引っ掛けてバランスを
取ろうとしました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2021/04/HangOff1.jpg)
純正ステップは可倒式なので
下から上に力がかかると
ステップが跳ね上がります
なのでバランスが取れず
うまく曲がれませんでした・・・
そのころは本気でステップが
跳ね上がるのがダメだから
固定式のバックステップ入れようと
思ってました(--;
このヒザスリするにも
ニーグリップとヒールグリップが
関係してました
教習所で習うニーグリップ
バイクに乗って人が触れている部分は
ざっくりと以下です
・手の平(ハンドル)
・足の裏(ステップ)
・内もも(タンク)
・お尻(シート)
その中でも膝から太ももで
バイクのタンクを挟むニーグリップ
教習所でも教わります
たまに参加する警察主催の
安全講習会などでも
基本はニーグリップだよ
と助言を頂くことが多々あります
とは言え乗っている最中
ずーっとニーグリップしていたら
疲れちゃいますよね(^^;
ですのでニーグリップは必要な時に
必要な力で行う必要があります
これのタイミングも人それぞれなので
説明は難しい所です
たとえば峠道の下り右カーブ
ガードレールの先には海が
見える所だったら・・・
上半身が固まって上手く
曲がれないかもしれない
そんな時しっかりニーグリップして
上半身に余裕が生まれると
上手く曲がれると思います
なんか最近うまく乗れないなぁ
と思うときはニーグリップを
思い出してあげてください
ヒールグリップとは
僕がニーグリップと同じくらい
重要だなと思うのがヒールグリップです
と言ってもどのようにヒール(カカト)
で押さえるのか
僕流のヒールグリップは2段階です
![僕](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/01/wa-ka--150x150.jpg)
・しっかりステップに加重する
(下方向)
・ヒールを車体に押し付ける
(横方向)
その方法はまずはしっかり
左右のステップに体重を乗せる
例えば長距離走った時に柔軟がてら
立ち上がることがあると思いますが
その時の要領でお尻がシートから
浮くか浮かないかにすると
ステップに過重できます
次に足の外側とステップの先端を
中心にしてヒール側にひねるようにすると
僕のいうヒールグリップになります
下の絵では右足の動きを説明します
土踏まずあたりでステップに
乗り下方向に過重する
過重した外側を支点にヒールを車体方向
にひねってフレームやステップの
ヒールガードに押し付けると
横方向に過重するイメージです
下方向の過重位置は土踏まずだけでなく
母指球あたりでもできます
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: HeelGrip04.jpg](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2021/04/HeelGrip04.jpg)
両足でニーグリップとヒールグリップを
するとニーグリップ以上に下半身を安定
させる事ができます
下半身が安定すると上半身は自由に
動かせます
ヒールグリップに気づけた訳
僕がこれに気付けたのは
茂木でやっていたダートトラックスクール
に参加したからです
(今は無くなってしまいました(TT
ダートトラックとは
専用の砂で整地された
左回りのオーバルトラックで
フロントブレーキが無く
曲がるときはリアブレーキで
スライドして減速します
コーナーリング中には
左足は基本出しっぱなしで
鉄のスリッパでトラックをスリスリ
しながらバランスを取ります
右足は車体を押さえて
安定させる必要がありました
その為ニーグリップとヒールグリップが
意識できるようになりました
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: darttrac01.jpg](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2021/04/darttrac01.jpg)
参考に僕のライディングブーツです
赤い踵の部分が汚れているのは
ヒールグリップしているからです
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: HeelGrip01.jpg](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2021/04/HeelGrip01.jpg)
ちなみにステップガードにも
ヒールグリップによる傷があります
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: HeelGrip02.jpg](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2021/04/HeelGrip02.jpg)
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: HeelGrip03.jpg](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2021/04/HeelGrip03.jpg)
まとめ
僕が良い感じにバイクに乗る為にしている
ニーグリップとヒールグリップについてでした
ちなみにVTR1000SP1は燃料警告灯が
点くころにはタンクが熱くなってきて
ニーグリップができなくなります(ーー;
給油すると冷えて楽になりま~す
ちなみにヒザスリをするには
しっかりステップに加重する事で
ヒールグリップができ
そこからニーグリップに繋げて
適切なスピードとバランスが取れれば
ヒザスリも夢ではない!...はず
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: HangOff2.jpg](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2021/04/HangOff2.jpg)
まぁヒザスリするしないは
別として(^^;
以上参考になったらうれしいです
ご精読ありがとうございました
ワーカーでしたー
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