HSK-WORKSです
カスタムの定番~マフラー交換しました
スタイル重視です
お作法「社外マフラーの流用は創意工夫」
【社外マフラー】SL230【カチあげ】
これまた不人気車の宿命
SL230は足つきも良く低速で粘るエンジン
高速は苦手だけれど買い物から林道まで
そつなくこなす良いバイクだと思っています
ただ競合相手が悪すぎました
そんな不人気車なので新車で販売していた時も
カスタムパーツは少なく社外マフラーは
・RSVマフラー(UP・DOWNタイプ)
・サンセイレーシング
・スーパートラップ
くらいですかね
なので販売が終了した今となっては
社外マフラーの新品入手は難しくなっています
僕も林道走るならアンダーガード付けて
ノーマルマフラーが良いと思っていました
しかし先日オンロード用のスペアタイヤを
作成したのでオンロード用のマフラーが
あっても良いのでは!?
オンロードオンリーならアンダーガード不要
マフラーの取り回しもエンジン下を通しても
良いなぁ~と妄想がムクムク膨らみました
他車種流用と言う選択肢
SL230のエンジンの排気量は本当は223㏄です(^^;
FTR223やCB223は同じエンジンです
ということは・・・マフラーも流用できるのでは!
多分一番新しいcb223は今でも新品の社外マフラー
がありますね
ftr223は一時流行ったので中古でも新品でも社外
マフラーに色々選択肢があるようです
ただし形状はみんな似たような感じです
その中で僕がビビビと感じたのが2つありました
FTR223ノーマルマフラー
全体が黒で塗られたダウンマフラー
このマフラーの位置ならSL230ではできなかった
両サイドバッグが付けられそうです
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/CJ01BKSL001.jpg)
純正マフラーなので音量や性能は問題ないかな
多分重いけど…
FTR223用モリワキZERO-SS
もうひとつがモリワキが出していたZERO‐SS
こちらもエキパイがエンジン下を
通りますがサイレンサーがカチ上がってます!
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/CJ01BKSL002.png)
斜め45度くらい上がってます!
カーボンとステンの2種類があるようですが
スタイルが気にいったのでどちらでもいいなー
検索の日々・・・そして
欲しい物は決まったが新品では買えないので
オークションサイトやフリマサイトをめぐる日々…
いっときモリワキZEROSSが3つくらい出品されて
いたけど穴が開いていたりヘコんでいたりと
値段と程度の判断ができず結局落札しませんでした
そこからパタリと出品が無くなる
ノーマルマフラーはなぜか軒並み高額で
コチラも入手が困難
そんな時にFTR223に使用していたが
メーカー不明のカチあげマフラーが出品される
サイレンサーが短く「AKRAPOVIC」のステッカー
が貼ってありました
あぁそういうヤツかなと理解しつつ入札したら
落札できました~
落札価格+送料=約8000円でした
開封の儀
マフラーが届きましたー
なかなか大きな箱でした
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/CK08BKSL001.jpg)
テープを外して~♪
パッカーン
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/CK08BKSL002.jpg)
そういえば僕の人生初の
フルエキゾーストマフラーでした
ん?フランジが歪んでる!?
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/CK08BKSL005.jpg)
中間パイプ
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/CK08BKSL004.jpg)
サイレンサーちっさ!
今風はこういう感じなんでしょうか
取り付けステーも入っていました
夢のAKRAPOVICをまさかSL230で先に
装着する事になるとは(゚Д゚;)
他車種用なので上手く装着できると良いなぁ
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/CK08BKSL003.jpg)
純正マフラー取り外し
まず純正マフラーを外すシミュレーションを
軽く考えると
リアボックス外す
リアキャリア外す
シート外す
サイドカバー外す
シートカウル外す
純正マフラー外すかな
ではやっていきます
リアボックス外して
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB03BKSL001.jpg)
シートとリアキャリアを外して
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB03BKSL002.jpg)
左サイドカバーを外して
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB03BKSL003.jpg)
右サイドカバーを外します
レゾネータ―(HRCステッカーの右上の白い容器)
はエアークリーナーコネクティングチューブにある
ポッチに固定されているのですが
そのポッチが切れてました…脱線フラグです(゚Д゚;)
一応結束バンドで固定しておきました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB03BKSL004.jpg)
今度は何気にタンクの裏あたりに手を入れたら
「ザリッ」とした感触が…
またフラグを立ててしまいました
コックをOFFにしてココで登場
「ホースリムーブプライヤー~~~~」
ガソリンチューブを外して
(写真はすでに外れてます(^^;)
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB03BKSL005.jpg)
タンクを外してビールケースへ
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB03BKSL006.jpg)
前回の林道は一年前だから…
その時のだよなぁ
どうやったらここまで入り込んでくるんだろう
キレイに掃除しました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB03BKSL007.jpg)
タンクを外すと相変わらずスリムだなぁ
というかほそっ
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB03BKSL008.jpg)
シートカウルを外してようやくマフラーを
外す準備が整いました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB03BKSL009.jpg)
エンジンのフランジボルトを外して
中ほどにあるエキパイカバーの下のボルトを外して
シートレールのボルトを外して
フランジがフレームから抜ける角度を探せば
マフラーが外せます
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB03BKSL010.jpg)
リアフレームも細いね
コレが軽さの要因でもあるのだろうけど
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB03BKSL011.jpg)
エンジンの所はまぁエンジンです
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB03BKSL012.jpg)
社外マフラー取付
ガスケットはそのままでパイプを差し込んで
フランジをスタッドボルトに通…らない!!!
パイプやフランジの位置や角度を変えても
わずかに届かない
エキパイはフレームに当たってそれ以上は動かない
あまり力押しでグリグリやってスタッドボルトを
曲げたり折ったりしたら取り返しがつかなくなる
メカさんに助言を仰ぎました
![メカさん](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/01/BL04BKEV019-150x150.png)
社外マフラーのフランジは大抵曲がっている
からの万力などで曲げ直したり
穴を広げたりするのはよくある事じゃよ~
さすが神!なぜかしら
その言葉だけで作業に迷いがなくなります
歪んでいたフランジを万力で挟んで修正します
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL001.jpg)
フランジはだいたい修正できたけどそれでも
入らないので今度は片方の穴を削って広げます
少し削ってはあてがって何とかフランジが
ハマりました!
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL002.jpg)
フランジが入った所でこんな感じです
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL003.jpg)
このステップの下あたりにステーで固定したいなぁ
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL004.jpg)
最初に思いついたのはステップとステーを
共締めして固定する案
そのためのステーを部品ボックスや回りから
探してみるとこんな金属を見つけました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL005.jpg)
コレを切断して
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL006.jpg)
筒状の物があるこちらを使います
真ん中あたりに穴を開けて
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL007.jpg)
ステップを固定している所(赤丸)に入れて
共締めしようとしましたがステーが厚すぎて
共締めできず…ぐぬぬ
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL008.jpg)
何か良い部品は無いかと用品店を見に行く
マフラーバンドとかカラーとかを見てみるが
考えがまとまらない
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL009.jpg)
もう一度現場を確認する
ステップの下あたりでパイプを固定できる
何かないかよく見るとアンダーガードを
固定していたナットを発見!
そこにちょうど良い長さのカラーは
見つからなかったが
ちょうど良い長さのバネを見つけたので
切りだしたステーを取り付け
さらにステーの筒状の所を通してパイプバンド
で締めこんでエキゾーストを固定する事に
成功した
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL010.jpg)
続いて中間パイプとサイレンサーも接続してみる
何となく形にはなってきた
付属していたステー類ではSL230に上手い事
サイレンサーを固定する事が出来なかった
純正マフラーが付いていた所を流用するとして
何かイイ考えは・・・
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL012.jpg)
その案は突然に~お風呂に入っていた時に思いついた
今は使っていないバックミラーのオフセット用の
ホルダーを使えばいけるのでは?
2つ繋げれば良い位置になるんじゃなかろうか?
コチラは純正マフラーのステーにミラーホルダーを
付けた所
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL011.jpg)
ミラーホルダーの一部が斜めになっているので
ボルト締めできるようにスペーサーを
削りだしました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL015.jpg)
パーツボックスに在ったコレ
(すでに何の部品か不明)を
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL014.jpg)
グラインダーを使って斜めに削りました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL013.jpg)
下写真の様にマフラーを固定する事にも成功
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL017.jpg)
以前作ったアンコ増しシートと合わせて
以前とは違ったSL230になってきました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB10BKSL016.jpg)
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マフラースプリング
サイレンサーにはマフラースプリングを
引っかける所はあるのですが中間パイプ側には
ありませんでした
マフラースプリングは早速購入してきました
防振ゴム付き
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB15BKSL001.jpg)
中間パイプ側の引っかける所は通常溶接する
ようですが僕には溶接技術がありません
出来たら良いなぁとは思うのですが…
そこでホースバンドに取り付け部分があれば
作れるのではないかとホームセンタを眺めると
ありましたT字金具この穴にスプリングを
引っかけられるでしょう
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB15BKSL002.jpg)
早速曲げて
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB15BKSL003.jpg)
切ってさらに曲げて
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB15BKSL004.jpg)
こんな感じにしました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB15BKSL005.jpg)
ホースバンド側に先にスプリングを付けます
後からは入りません(^^;
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB15BKSL007.jpg)
あとはスプリングフックを使って引っ張って
サイレンサー側にひっかけます
ホースパイプにはキズ防止目的でゴムバンドを
巻きましたが張力でずれてきてしまいました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB15BKSL008.jpg)
なのでスリキズ覚悟でゴムを取り去り
直接ホースバンドを締めこみ固定しました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB15BKSL009.jpg)
とりあえずの取付ができました~
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試走
天気と気温と気分とタイミングを揃えて試走しました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB18BKSL001.jpg)
フロントスプロケを13丁→12丁にして加速仕様
マフラーはインナーサイレンサー装着
アイドリングは問題なし走りだしてみると
音量はそれなりに大きくなりましたが
それ以上に加速しない・・・だと?
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB18BKSL002.jpg)
速度自体は出るのですがそれに至るまでが
遅いというか力強さが感じられない
純正マフラー装着時よりも加速感が無く
改良では無く改悪になってます( ノД`)シクシク…
おまけに移設したドラレコのリアカメラが
外れてました・・・
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB18BKSL003.jpg)
消音対策
このマフラーに元々ついていたインナーサイレンサー
を取り出しました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB19BKSL001.jpg)
出口の大きさが若干小さくなる以外は
穴の開いたパイプです
これでは消音するのは難しいと思われます
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB19BKSL002.jpg)
なのでもう少し出口を絞ってみようと思います
インナーサイレンサーの中に入るちょうど良い物を
見つけてきました
コレに穴を開けて
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB19BKSL003.jpg)
タップを立てて
ちなみにコレは壊れたハンドガードの部品です
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB19BKSL004.jpg)
ネジ込めるようになりました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB19BKSL005.jpg)
これらを使って消音していきます
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB19BKSL006.jpg)
この位置だと音が回り込んできて
意味ないよなぁ
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB19BKSL007.jpg)
もう少し奥まで入れて固定する事で
排気される部分が減るはず
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB19BKSL008.jpg)
その上から不燃性クロスを巻き付けました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DB19BKSL009.jpg)
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マフラードレスアップ
せっかくのAKRAPOVICステッカーだったのですが
取り付け位置の変更によりはがしました(T T
マフラーもキズがあったので
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DC01BKSL001.jpg)
紙ヤスリでこするとカーボンとは思えない
削れ具合( ´艸`)
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DC01BKSL003.jpg)
こすってならした部分にはカーボン柄の耐熱ステッカー
を貼ったのですが色味が違くて目立つけど・・・アキラメ
AKURAPOVICの耐熱ステッカーは某フリマサイトで
購入しました~こだわりの旧ロゴです
HRCステッカーは耐熱ステッカーではないので
剥がれたらそれまでよー
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DC01BKSL005.jpg)
装着完了です
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DC01BKSL006.jpg)
マフラー出口の角度が垂直だったら
なお良かったなぁ
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DC01BKSL007.jpg)
まぁそれでもSL230らしさは無くなりました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DC01BKSL008.jpg)
赤ホイールとニューマフラーでコウ!
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/03/DC01BKSL009.jpg)
まとめ
メカさんの所に自慢がてら完成状態を見せに行ったら
![メカさん](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/01/BL04BKEV019-150x150.png)
フランジの所から
少し排気漏れしとるのぉ
とのお言葉を頂きました(;゚Д゚)
ひとまずVTRの車検が近いのでそちらが終わったら
SL230も一度見てもらう予定です
点検・調整後(追記 2024/07/14)
フロントパイプ交換
バイク屋で点検とオイル交換とマフラーの調整を
してもらいました
するとマフラーのフロントパイプが
変更になりました\(^o^)/
サイレンサーの位置も以前より下がって
前に移動しました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/07/DG13BKSL001.jpg)
メカさん曰く元のパイプは太すぎてSL230には
合わないので手持ちの物と交換してくれました
それによりサイレンサーの取付位置も変わった
のでステッカーは剥がしました
社外マフラーの手直し
ミラーホルダーのステーだと希望の場所で固定
出来ないのでアルミ板でステーを作ります
両サイドに穴を開けて
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/07/DG13BKSL002.jpg)
イイ感じの位置で曲げました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/07/DG13BKSL003.jpg)
このままだとつまらないのでいつもの
カーボンシートを貼り付けました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/07/DG13BKSL004.jpg)
ほぼ希望の位置で固定できました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/07/DG13BKSL005.jpg)
AKURAPOVICの耐熱ステッカーは
フリマサイトで再度購入しました
今度は新ロゴです
おまけ?で小さいステッカーも付いてきたので
ステーにも貼りました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/07/DG13BKSL007.jpg)
最新のスタイルはこうなりました!
単気筒の端切れの良い音で
音量もホドホドかな(;゚Д゚)
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/07/DG13BKSL006.jpg)
高速乗らない街中だけなら
フロントスプロケをノーマル13丁から
トルク方向の12丁への変更でさらに気持ち良く
加速しますよー
まとめ2
SL230の社外ダウンマフラーカチ上げVerの
アイデアはやりつくしました
排気量以外の不満点は無くなったと思います
以上参考になればうれしいです
記事のコメントや
X(旧ツイッター)のDMで
ひと言やアドバイスなど頂けたら
さらにうれしいです(^^
ご精読ありがとうございました
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