こんにちは～
HSK-WORKSのワーカーです
あまり乗れないまま夏が終わりそうですが
その分色々いじりました
お作法「マイクロメータは学生時代以来だった」
この間メカさんにブレーキ回りを
見てもらった後
ブレーキの効き具合が良く
（元の性能に戻った）
なったと思い見回していたら
ブレーキディスクが
段付きになっている事に気づきました
フロントブレーキディスクの
厚みを測ってみると
一番薄い所で2.4mm・・・
使用限界は3mm
限界こえとるー
リアも測ると3.5mm
使用限界は4mm
前後同時交換やー
パッドは純正にするとして
純正のブレーキディスクは
今おいくらですか？
Ｆ：16,197円
Ｒ：17,556円
いいお値段
社外も検討するとSL230用は
・ブレーキングのウエーブディスク
・ダートプラスのジグラムローター
くらいしか見当たらない
ブレーキングは純正と同じくらいする
ジグラムローターの情報を集めると
以下のような口コミが見つかりました
・安い（Ｆ：9,680円 Ｒ：8,580円）
・ダートプラス唯一のまともな商品
・CRF250みたいな見た目
・ハブカバーがつかなくなる
ネガティブな情報はないから
これでいいかな
あと段差が付いているパッド
で新しいディスクを削ったら
また段差がついてしまうので
パッドも交換しまよー
届きました
フロントブレーキディスク
リアブレーキディスク
フロントブレーキパッド
リアブレーキパッド
ハブカバー
あとロータのボルトも前後とも純正を
準備しました
フロントから始めます
あらかじめブレーキディスクの
ボルトを緩めておいて
フロントアクスル周りも
緩めておきます
いつものケースの上に載せます
フロントタイヤを外し
ブレーキディスクを外し
ハブカバーを外し
新旧のディスクです
形状からか新しいディスクのが
小さく見えます
新しいブレーキディスクを
取り付けていきます
ねじロックを塗布し
ある程度までそれぞれ
締めこんで
ガタ詰めしてから
本締めしました
事前情報通りハブカバー
はつけられませんでした
新品ブレーキパッドは面取りして
交換してます
フロントフォークに取り付けます
見た目はよくなったと思う
ディスクの厚みは
3.58mmくらいですかね
続いてリアブレーキディスク
こちらもあらかじめ
ローターボルトを緩めておきます
リアスタンドを使って
リアタイヤを外します
古いディスクを外して
新しいディスクを取り付けます
ブレーキパッドも変えて
スイングアームに戻します
こちらも見た目はイイ感じ～
ディスクの厚みは
4.59mmくらいですかね
またひとつ状態が良くなった！
はずだったのですが
交換した事で問題が発生．．．
なんでー
以上参考になったらうれしいです
ご精読ありがとうございました
ワーカーでしたー
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