こんにちは～HSK-WORKSです
あまり乗れないまま夏が終わりそうですが
その分色々いじりました

【ブレーキディスク交換】SL230【ジグラムローター】

使用限界

この間メカさんにブレーキ回りを見てもらった後
ブレーキの効き具合が良く（元の性能に戻った）
なったと思い見回していたらブレーキディスクが
段付きになっている事に気づきました
フロントブレーキディスクの厚みを測ってみると
一番薄い所で2.4mm・・・使用限界は3mm
限界こえとるー

リアも測ると3.5mm
使用限界は4mm

前後同時交換やーパッドは純正にするとして
純正のブレーキディスクは今おいくらですか？
Ｆ：16,197円
Ｒ：17,556円
いいお値段(゜゜)社外も検討するとSL230用は
・ブレーキングのウエーブディスク
・ダートプラスのジグラムローター
くらいしか見当たらない
ブレーキングは純正と同じくらいの値段
ジグラムローターの情報を集めると
以下のような口コミが見つかりました
・安い（Ｆ：9,680円　Ｒ：8,580円）
・ダートプラス唯一のまともな商品
・CRF250みたいな見た目
・ハブカバーがつかなくなる
ネガティブな情報はないからこれでいいかな
あと段差が付いているパッドで新しいディスクを
削ったらまた段差がついてしまうので
パッドも交換しますよー

パーツ紹介

注文した商品が届きました
フロントブレーキディスク

リアブレーキディスク

フロントブレーキパッド

リアブレーキパッド

ハブカバー

あとロータのボルトも前後とも純正を
準備しました

フロントブレーキディスク交換

フロントから作業を始めます
あらかじめブレーキディスクのボルトを緩めておく
フロントアクスル周りも緩めておきます
いつものケースの上に載せます

フロントタイヤを外し

ブレーキディスクを外し

ハブカバーを外し

新旧のディスクです
形状からか新しいディスクのが小さく見えます

新しいブレーキディスクを取り付けていきます
ねじロックを塗布しある程度までそれぞれ
締めこんでガタ詰めしてから本締めしました
事前情報通りハブカバーはつけられませんでした

新品ブレーキパッドは面取りして交換します

フロントフォークに取り付けます
見た目はよくなったと思う

ディスクの厚みは3.58mmくらいですかね

リアブレーキディスク交換

続いてリアブレーキディスク
こちらもあらかじめローターボルトを緩めておきます

リアスタンドを使ってリアタイヤを外します

古いディスクを外して新しいディスクを
取り付けます

ブレーキパッドも変えてスイングアームに戻します

こちらも見た目はイイ感じ～

ディスクの厚みは
4.59mmくらいですかね

まとめ

またひとつ状態が良くなった！
はずだったのですが
交換した事で問題が発生．．．
なんでー

休憩には源氏パイがウマイ

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以上参考になればうれしいです
記事のコメントや
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ひと言やアドバイスなど頂けたら
さらにうれしいです（＾＾

ご精読ありがとうございました