こんにちは～HSK-WORKSです
あまり乗れないまま夏が終わりそうですが
その分色々いじりました

【ブレーキディスク交換】SL230【ジグラムローター】

使用限界

この間メカさんにブレーキ回りを見てもらった後
ブレーキの効き具合が良く（元の性能に戻った）
なったと思い見回していたらブレーキディスクが
段付きになっている事に気づきました
フロントブレーキディスクの厚みを測ってみると
一番薄い所で2.4mm・・・使用限界は3mm
限界こえとるー

リアも測ると3.5mm
使用限界は4mm

前後同時交換やーパッドは純正にするとして
純正のブレーキディスクは今おいくらですか？
Ｆ：16,197円
Ｒ：17,556円
いいお値段(゜゜)社外も検討するとSL230用は
・ブレーキングのウエーブディスク
・ダートプラスのジグラムローター
くらいしか見当たらない
ブレーキングは純正と同じくらいの値段
ジグラムローターの情報を集めると
以下のような口コミが見つかりました
・安い（Ｆ：9,680円　Ｒ：8,580円）
・ダートプラス唯一のまともな商品
・CRF250みたいな見た目
・ハブカバーがつかなくなる
ネガティブな情報はないからこれでいいかな
あと段差が付いているパッドで新しいディスクを
削ったらまた段差がついてしまうので
パッドも交換しますよー

パーツ紹介

注文した商品が届きました
フロントブレーキディスク

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リアブレーキディスク

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フロントブレーキパッド

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リアブレーキパッド

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ハブカバー

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あとロータのボルトも前後とも純正を
準備しました

フロントブレーキディスク交換

フロントから作業を始めます
あらかじめブレーキディスクのボルトを緩めておく
フロントアクスル周りも緩めておきます
いつものケースの上に載せます

フロントタイヤを外し

ブレーキディスクを外し

ハブカバーを外し

新旧のディスクです
形状からか新しいディスクのが小さく見えます

新しいブレーキディスクを取り付けていきます
ねじロックを塗布しある程度までそれぞれ
締めこんでガタ詰めしてから本締めしました
事前情報通りハブカバーはつけられませんでした

新品ブレーキパッドは面取りして交換します

フロントフォークに取り付けます
見た目はよくなったと思う

ディスクの厚みは3.58mmくらいですかね

リアブレーキディスク交換

続いてリアブレーキディスク
こちらもあらかじめローターボルトを緩めておきます

リアスタンドを使ってリアタイヤを外します

古いディスクを外して新しいディスクを
取り付けます

ブレーキパッドも変えてスイングアームに戻します

こちらも見た目はイイ感じ～

ディスクの厚みは
4.59mmくらいですかね

まとめ

またひとつ状態が良くなった！
はずだったのですが
交換した事で問題が発生．．．
なんでー

休憩には源氏パイがウマイ

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以上参考になればうれしいです
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ご精読いただき、ありがとうございました