HSK-WORKSです
SL230用のフロントスタンドが上手く行ったので
今度はリアスタンドをアップデートしようと思います
お作法「フロント用をリアに使用します自己責任です」
【リアスタンドアップデート】SL230【V型アダプター】
現状のリアスタンドの問題点
ベーシックスタンド
僕が最初のオートバイであるホーネットを購入した時
ほぼ同時に購入したリアスタンドで
車輪は無くひし形のゴム受けが付いたシンプルな物です
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL006.jpg)
SL230をスタンドアップする場合の右側は
チェーンアジャスタを避けるとゴム受けが
この位置になります
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL004.jpg)
左側はチェーンアジャスターに加えて
チェーンガードが有りリアスタンドのゴム受けは
ココしかはいりません
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL005.jpg)
この状態でスタンドアップするとこんな感じに
斜めになってしまいます
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL003.jpg)
これはスタンドアップすると右側はゴム受けが
回転する事でスタンド右側が少し前に移動しています
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL002.jpg)
ところが左側はチェーンガードがある為
ゴム受けが前に動けずその場に留まるので
スタンド左側は前に動かなかったと予想されます
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL001.jpg)
この左右差がリアスタンドが車体に対して平行に
ならない理由かと…(>_<)
それでもしっかりスイングアームを支えているので
多少ゆすったくらいでは外れたりはしないですが
何か不安になりますよねぇ(゜_゜)
ローラースタンド
フロントスタンドと共に手に入れた車輪付きの
ローラースタンド
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL007.jpg)
こちらはL受けと呼ばれるアームが付いてました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL008.jpg)
車輪とアーム部分が回転する事でベーシックスタンドの
ようにスタンド自体が前に移動したりはしません
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL009.jpg)
ですがSL230に使おうとすると…
スタンドの後ろはリアタイヤに当たっており
これ以上は前に出せません
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL010.jpg)
左アームはチェーンガードとチェーンアジャスター
の間に微妙に入らない
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL011.jpg)
右側は余裕なんですけどね
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL012.jpg)
リアスタンド対応策
2種類もリアスタンドがあるのにどちらも使い勝手が微妙
と言う状況を何か工夫してバチッっと使いたいものです
そこで妄想してみます
アクスルシャフトに細い棒を入れる
VTRSP1は中空アクスルシャフトに棒を入れる方法で
スタンドアップしています
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL013.jpg)
なので同じようにしようとSL230のアクスルシャフト
を見ると…
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL014.jpg)
穴は開いていませんでした(>_<)
スタンドボスを溶接する
スタンドボスを溶接してもらう?
その為にはスイングアームを取り外して持って行き
溶接してもらわないといけません
うーん一旦保留
アクスルシャフトに溶接する
スタンドフックでは無い別の何かをV受けで
上げられるようにできないだろうか例えば…
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL015.jpg)
アクスルシャフトの頭に高ナットを溶接して
ナットは高ナットの細目に入れ替えるというのは
どうだろうか?自転車の六角みたいな!
溶接のできる友人に相談してみたが突起物ができるので
危険ではないかとの指摘を受けて他の方法を検討
V型アダプター(商品名)を使う
ここで再度問題点を洗い出すと
・アームが固定で不要に動く
→L受けの様にクルクル動けば良い
・アームが入らない
→入るアームを探す
と言う事で探してみるとJTripにはない形のアーム
がありました
フロント用ですがこの形だとチェーンアジャスタを
避けつつスイングアームを上げる事が出来るのでは!?
Jtripとの互換については明記されていなかったのですが
アームのサイズを見ると使えそうなので購入しました
V型アダプター
V型アダプター到着
はい届きました
四角の部分は20mm×20mmです
ゴム部分はスポスポ取れるくらい緩かったので
軸にビニールテープを巻きました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL016.jpg)
V型アダプターグリスアップ
いずれ錆びるとは思いますが(゜_゜)
なるべく長持ちしてもらう為に分解して
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL017.jpg)
軸や四角の筒をグリスまみれにしました
はみ出たグリスは拭き取ります
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL018.jpg)
V型アダプター装着
肝心のJtripのローラースタンドに使えるかですが…
問題無く装着できました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL019.jpg)
新生V型アダプターローラースタンド
では新生ローラースタンドでスタンドアップ
してみましょう
最初なのでサイドスタンドの下に木片を入れて
垂直に近い状態にします
左側はアームの先がホイールに触れない
この位置にしてみます
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL020.jpg)
右側もこんな感じです
リアキャリパ―サポートには触れて無さそうなので
リアタイヤも外せるかも
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL022.jpg)
調整ができたのでローラースタンドを下に押して…
スタンドアップできました
左側を横から見るとこんな感じです
ちょうどイイ感じにチェーンアジャスターを避けて
スイングアームにセットできています
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL021.jpg)
右側もチェーンアジャスターがちょうど間に
入ってます
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL023.jpg)
多少右によってるかしら(^-^;
現状はチェーンアジャスターがイイ感じにハマって
いるので安定しています
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2024/09/DI02BKSL024.jpg)
おまけ
ふるさと納税にTSR製のスタンドフックプレート
なんてあるんですねぇ
ふるさと納税するなら上記のリンクから行って頂けると
うれしいなぁ(>人<)
ふるさと納税ってなに?という方はコチラ↓
まとめ
使えずに立てかけてあったローラースタンドが
有効活用できるようになりました\(^o^)/
ベーシックスタンドはサビでボロボロになっている
のでこちらはそのうちキレイにしておこうと思います
以上参考になればうれしいです
記事のコメントや
X(旧ツイッター)のDMで
ひと言やアドバイスなど頂けたら
さらにうれしいです(^^
ご精読ありがとうございました
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