こんにちは、HSK-WORKSです
今回はVTR1000SP1のリアウインカーを交換したので
紹介したいと思います
お時間ありましたら見てってください
お作法「目立たせたくないけど、目立って欲しい」
【リアウインカー】VTR1000SP1【Nanoウインカー】
カスタムの方向性
僕のVTR1000SP1のカスタムの方向性はレーサーの
見た目に近づけることです
ですので公道を走る為に必要で、レーサーには無いものは
できるだけ外したい、外せないものは目立たせたくない
隠したいのです
ウインカーもできれば目立たなく、隠したい対象です
しかし目立たないと公道を走るうえで危険です
この相反する希望を満たすことが出来そうなので
今回の交換になりました
リアウインカー変更前
変更前のリアウインカーの状況です
マフラーに当たらないようにしている為、このような
向きになっています
リアウインカーの取り付け位置の条件は、色々あります
が、特に「発光面の中心が150㎜以上離れている」ことは
重要です
ナンバーのサイズは縦125㎜×横230㎜なので、ナンバー
の左右にウインカーがあれば問題ないはずです
Nanoウインカー
今回僕の希望をかなえてくれそうな商品がキジマの
「Nanoウインカー」です
パッケージの右の内箱の上下にある、爪くらいの
大きさのがNanoウインカーです！
中身はウインカー本体、ワッシャー、ナットがふたつ
初めて見た形の熱収縮チューブが４つ入っていました
事前にネットで調べていましたが線が細いですね
すぐ切れちゃいそうなのでこれは工夫します
リアウインカーステー作成
取り付けるステーを作ります
このNanoウインカーは小さく軽いのでステーもL字の
アルミ材を使用します
ハンドソーを使います
50㎜くらいの幅で2つ切りました
センターポンチで目印を付けて
ドリルで穴をあけます
色を塗ろうと思ったのですがカーボンシートがあったので
それを貼りました
作成したステーとNanoウインカーを取り付けます
カーボンシートを貼っていない部分は、両面テープで
ナンバーステーに固定する為です
シート、リアカウル取り外し
リアウインカーを交換する為に、パネル
（シングルシートorタンデムシート）、シート
リアカウルを外します
シートは後ろ側の2か所がボルトで止まっているので
外します
荷掛けフック兼用の六角ボルト2つ
シートカウル前側のマイナスネジ2つ
裏側のカウルクリップ2つ
の合計6か所を外し、シートカウルの下側を広げながら
上にずらしてシートカウルを外します
自作フェンダーレスなのでシートの中はこんな感じになってます
リアウインカーの配線と取付
事前に線が細いと聞いていたのですが本当に細い！
LEDなので消費電力も低いから線を細くできるし
取り回しの自由度は高いですね
しかし振動があるバイクで、このまま配線したら擦れて
断線しそうなので配線チューブで保護します
写真のように配線チューブを曲げると亀裂が開いて
線を入れやすくなります
既存のリアウインカーを外し、Nanoウインカーを
配線します
とりあえず線を接触させてウインカースイッチを入れます
配線がどちらに繋がっているか最終確認です
続いて既存のギボシを流用するのですが、Nano
ウインカーの線が細すぎるので、そのままではギボシが
付きません
なので付けられる太さの線を間に入れてハンダ
付けしました
そして熱収縮チューブで保護します
ちなみに使っているハンダコテは中学の技術家庭科で
作った物を使ってます。
接続した部分を配線チューブに詰め込んで、ビニール
テープで固定します
ギボシをつないで、リアカウル、シートを戻して
作業は完了です
リアウインカー変更後
Nanoウインカーを取り付けたリアの見た目です
どこにあるかわからないですよね
左ウインカー点灯！
右ウインカー点灯！
近くで正面から見るのはおすすめしませ～ん
まとめ
リアウインカーに関しては満足いく出来になりました
フロントも同じようにできないか検討中です
フロントの方が配置が難しく、まだ良い案が出てきて
いないのです
以上参考になればうれしいです
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ひと言やアドバイスなど頂けたら
さらにうれしいです
ご精読いただき、ありがとうございました
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