こんにちは、HSK-WORKSです
VTR1000SP1のフロントウインカーを交換しました
お作法「一歩進んで二歩下がる～♪」
【電球】ウインカー【LED】
変更前のウインカー
VTR1000SP1のリアウインカーを交換してから
フロントも変えたいなと思い続けていましたが
ようやく手を付けました
現状は電球のスモークレンズのウインカーが
ついています
横から見るとこんな感じ
前からだとこんな感じ
これでもまぁまぁ僕のコンセプトに
沿ってはいるのですが、さらに進めたくなりました
コンセプトというのは「レーサーっぽい」です
ですのでウインカーなどは、普段は目立たずに
忍んでもらって、必要な時に目立って欲しいのです
そこでキジマのNanoウインカーは
僕の心をがっちり捉えています
ウインカー保安基準
ウインカーの取付には保安基準あります
・左右ウインカーの最内縁が24㎝以上
・車体内側20度、車体外側80度の間は
どこからでも視認できること
取付位置検討
純正ウインカー取付穴
これをうまく隠したいなぁ
ここに直接Nanoウインカー
付けるのも・・・うーん
ここ数年のMotoGPでは
ウイングレットという羽が流行っていて
ホンダの最新SSのCBR1000RRRにも
ついてます
そこで汎用の羽を見つけたので
そこにうまいことウインカーを
設置できないかなーと
ウインカー単体が出っ張っているのは避けたかったのに
ウイングレットが出っ張っているのは許容できました
これを前提としてウインカーの位置や
配線などを色々と検討したのですが
無加工また小加工程度では
いい位置が見つかりませんでした
Nanoウインカー加工
ウイングレットの周りは諦めて
ウインカー単体でいい位置を探します
カウルにはなるべく穴は開けたくないので
ステーを作成しました
いつものようにアルミ板を切り出して
カーボンシートを貼ります
なるべく外側に取り付けようと、左右非対称のステーを
作ったつもりが、誤って同じ様に開けてしまったため
こちらは2か所開いてます
Nanoウインカーを取り付けます
ステーの長さを変更できるように
L字のステーを２つ使います
とりあえず一番長さが短い位置で
固定してみます
万一配線が引っ張られても安心なように、ホットボンドで
配線を固定しました
ウインカーの配線に繋ぐ為に
通常の太さの配線にギボシの雄側を
取り付けます
配線はコルゲートチューブに通します
先ほど作成したものと繋げます
今回は付属のヒートシュリンクチューブを使ってみました
ヒートガンで加熱すると金属部分が溶け、固定されました
これはこれで便利ですね
ヒートシュリンクチューブとコルゲートチューブを
ビニールテープでまとめます
これでウインカーの加工は完了
取付
前から見るとこんな感じ
保安基準の角度はクリアできそうです
こちらは横から
ほぼ真横からですがウインカーの点滅
が確認できます
また一つ納得できるカスタムが完成しました
ところが
保安基準を眺めていたら
以下の記述が・・・
前照灯が2個以上備えられている場合の前方に対して方向の指示を表示するためのものの位置は、方向指示器の照明部の最外縁が最外側の前照灯の照明部の最外縁より外側にあること。
VTR1000SP1はヘッドライトが2つあるので
フロントウインカーの間が24㎝以上であり
かつ2つのヘッドライトの外側にないとダメって事ですね
まとめ
いやー見落としていました…
取り付け位置を再検討します
以上参考になればうれしいです
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ひと言やアドバイスなど頂けたら
さらにうれしいです
ご精読いただき、ありがとうございました
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