HSK-WORKSです
電気に敏感なVTRの予防メンテです

【予防】VTRSPのヒューズ交換【維持】

予防維持

VTRも20年を超えていますが
動く限りは乗りたいと思っています
大きな作業はプロにお任せするとして
僕でもできる事をぼちぼちと～

VTRは電気に敏感だと勝手に思っているので
バッテリーはこの間交換したから
電気の通り道って事でヒューズを交換します

ヒューズ交換

ヒューズボックス

VTRのヒューズボックスは左サイドカウル内に
あります
VTR文字の上のクイックネジと
アッパーカウルと繋がっている
前側の3つのネジを外せば

左サイドカウルをめくるようにすれば
ヒューズボックスにアクセスできます

パッカーンと開きます

読みずらいので一覧にしました
前側から

FAN	10A
HEADLIGHT	20A
TURN SIGNAL FRONT BREAKE REAR BREAKE HORN	10A
METER TAIL POSITION	10A
IGNITON STARTER	10A
ODOMETER	10A

ちなみにSP2ではFANのヒューズが
10A→20Aになっています
あーファンが2個になりましたよね

買ったヒューズを開封しました
クラッチのダイオードまで注文
しちゃいました・・・
せっかくなので交換します

部品番号	部品名
98200-41000	ヒューズ10A MINI
98200-42000	ヒューズ20A MINI
98200-33000	ヒューズ30A MINI
31730-MAS-601	タﾞイオートﾞ

ヒューズを取り出すのは今は亡きホーネットの
車載工具のコレです

簡単な工具ですが細いラジオペンチで
抜こうとしても抜きずらいのが
引っ掛かりがある事で簡単に
抜き出せます

さすがエーモン同じようなのがありますね

こんな感じに押し込むと
突起が引っ掛かって抜けます

抜いたヒューズを刺さっていた場所順に
ならべました

スペアの黄色い（20A）ヒューズは刺さる部分が
錆びてました

通電していたヒューズです
一部の物はコゲたのか
黒くなっている物がありました
Σ(ﾟДﾟ)

ボックスの端子に接点回復剤を少量塗布

ここで黄色（20A）のヒューズが足りない事に
気づきました
錆の浮いていたスペアのヒューズを削って
奇麗にして接点回復剤を塗って
マスキングテープを貼りました
少しでも錆防止になれば

所定の箇所に新品のヒューズを差し込んで
完了です
表記のサイズとフォントが変わってますね
角ばっていてちょっと大きくなったのかな
見やすくてイイ！
再利用の予備20Aだけまるっぽくて小さい

PGM-FI FUSE

（最初メインヒューズだと思ってました・・・）

シートを外すとバッテリーカバーに
付いているヒューズホルダー
このヒューズも交換しちゃいます

マイナスドライバーでツメを外せば
ホルダーが取れます

まぁ取らなくても交換はできましたね
緑（30A）のヒューズです

左が使用していたものです
汚れているくらいで
コゲのようなものはありませんでした

接点回復剤を塗布して
新しいヒューズをセット

フタを閉めてバッテリーカバーに
取り付けます

以上で作業は終わり・・・

メインヒューズ

と思ったのですが
何か引っかかってSMを調べると
さっきのはメインヒューズでは無い事が
分かりました・・・
メインヒューズはさらにシートカウルを
外して左側にあります
この赤いFUSEカバーの中です

開けてみると・・・おりました
カバーが白っぽくなっているのが
時間の経過を感じさせます
（掃除してないだけ！？）

緑（30A）のヒューズはひとつしか
用意して無かったのでPGM-FIの
ヒューズと比べてマシな方を磨きました

ホルダー側には接点回復剤を塗布

磨いたヒューズを取り付けて
完了です

クラッチダイオード

あれまだ部品が残ってる
クラッチダイオード交換するの忘れてた
再度サイドカウルのネジを外し
ヒューズボックスを開けて
ココをぬいてー

新しいのを入れて

ちゃんとフタを閉める！
（さっきの作業で開いたままでした・・・）

サイドカウルとシートカウルを戻して
シートを付けたら完成です

コゲて無さそうなヒューズは磨いて
予備に取っておきました
これからもなるべく不具合が起きませんように

まとめ

車体のヒューズは交換及びメンテ
できたのですがコレを書いている内に
・バッテリー充電用コード
・USB電源
・ETC
にもヒューズ付いてる事を思い出しました
これらもやらねば

以上参考になればうれしいです
またコメントやツイッターのDMで
アドバイスなど頂けたら
さらにうれしいです（＾＾

ご精読ありがとうございました