HSK-WORKSです
放置していたノーマルホイールを復活させるよ
3記事目（最終回）です
お作法「乗車前チェック大事」
【S23タイヤ装着】VTR1000SP1【ホイール交換】
ホイール組み立て
この時点ではブレーキディスクとスプロケは
元々の純正を取り付けるつもりだったので
それらを取り付けました
フロントブレーキディスク取付
スポークも少ししか見えないし
ハブに関しては見えませんね(^^;
リアブレーキディスク取付
ゴールドメタリックに塗ったエアバルブ
ゴムブッシュとナットは向きに注意しましょう
Oリングにラバープロテクタントを塗布しました
エアーバルブに取り付けて
4～6Nmで締め込みホイールに固定します
同じ色で塗っているから統一感が出ました
カスタムホイールにタイヤ装着
季節と気温とタイミングでのびのびになっていた
タイヤの取り付けを行います
と言っても自分ではやりません
いつもお世話になっているスピードスターさんに
装着してもらいます
カスタムホイール持ち込みでも
あっという間に取り付けてもらいました
今回選んだタイヤはブリヂストンのS23
RS11よりはストリートよりでT33よりはグリップ重視
寒い時期でもRS11よりは安心できるかなと思い選択
しました
ホイール交換
フロントホイール
スタンドを使用してキャリパーを外してから
フロントタイヤを外します
フロントフェンダーに引っかからないように
ちょっと高めに設定してスロープ代わりの板を
敷きましたよ
Braking（ブレーキング）のウェーブディスクを
外します
残量を見て継続使用かノーマル戻しか判断します
いくつかの場所で厚みを計測します
5.08㎜と計測しました
使用限界は4.25㎜なのでまだまだ使えそうですので
ウェーブディスクを継続使用します
シャンパンゴールドホイール全体に予防的に
ワックスを塗り込んでおきました
ウェーブディスクを装着
随分昔に買ったネジロック剤がありました
ネジに塗布します
反対側も装着してフロントは完了
フロントタイヤを装着しました
キャリパーを元に戻します
このキャリパー見た目は綺麗でしょ？
しかし汚れを見つけてしまったら放置は
できないので掃除ルートに寄り道
まだ残っていた「花咲かG マルチクリーナー」を
5倍希釈して歯ブラシで掃除しました
ピストンも引き出して掃除とシリコングリスを塗布
しました
ブレーキパッドやパッドピン
パッドスプリングもひと通りキレイにしました
左右のキャリパーを取り付けてタイヤを回そう
とすると回りませんでした！
なんと右キャリパー本体がブレーキディスクと
接触してます(゜_゜)
社外のブレーキディスクはポン付けできない
のでしたっけ？
ワッシャーで調整するか…この流れ以前どこかで
⇒コチラの記事
ヤハリ！右キャリパーサポートにワッシャーを
入れていた、それを外してキャリパーを取り付けたら
良い位置におさまりました
キャリパーサポートのブラケットボルトは
トルクスレンチ（T10）で49Nm
ちなみにフロントスタンドの高さは
下から数えて4段目を使いました
VTR1000SP1の場合、高さが一番下だと
フロントタイヤが浮きません
普段は下から2段目で使用しています
【ブレーキ回りのトルク】
❶ブラケットボルト49Nm
❷マウンティングボルト30Nm
❸パッドピン18Nm
リアホイール
あらかじめリアインナーフェンダーを外しました
スタンドを使用してリアタイヤを外しました
普段手の入らない所も拭いておきました
リアディスクもウェーブディスクを継続使用するので
外します
シャンパンゴールドリアホイールにもワックスを
塗り込みました
ブレーキディスクを装着
ブレーキディスクボルト：42Nm
スプロケ側に
ハブダンパーを入れて
ドリブンフランジをセット
スプロケナット：64Nm
リアホイールを取り付けてチェーンアジャスターを
合わせます
リアタイヤを回転させてチェーンが左右どちらかに
寄ったりすることも無くまっすぐできたかな
リアホイール取付
リアフェンダーも装着して完了です
全体像
作業完了の記念に全体を撮影しました
リアタイヤの空気が抜けてる！？
前後スタンドを外してちょっと動かし…動かん
重い！重過ぎる！？
えーなぜー、またどこか組み間違えた？
再度スタンドをかけて確認
前タイヤを回す→軽く回る
後タイヤを回す→軽く回る
スタンド外してVTRSPを押す→すごく重い
新品タイヤだからまさかと思うけど
一応空気圧をチェックすると…
リアタイヤの空気圧が0kPaでした
重く動かない原因は分かりました（フラグ）
自転車用の空気入れで必死に入れました
湿気が高かったのもあり大汗かきながら
標準空気圧の290kPaまで入れました
フロントの空気は抜けてなかったので良かった
撮影
空気圧の不安があったので近場を走って
撮影してきました
シャンパンゴールとゴールドメタリックのツートン
ホイールを装着したVTR1000SP1をご覧ください
右側（上から撮ったので下側が小さく見えます）
左側（こちらは屈んで撮りました）
右後ろから
左後から
右前から
左前から
まとめ
3部作終わりました＼(^o^)／
このカスタムも年単位の時間かかり
自分の作業時間の捻出や作業依頼、ホイール
を持ってメカさん所を何度も往復したり
タイヤを付けてもらいに行ったり
それでもやり切れて良かった
備忘録として
ゴールドメタリックの塗り分けのマスキングは
ホイール回転させて確認すれば良かった
結構グネグネになってた(/ω＼)
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以上参考になればうれしいです
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ひと言やアドバイスなど頂けたら
さらにうれしいです（＾＾
ご精読ありがとうございました
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