こんにちは~
HSK-WORKSです
シートいじりのその2です
お作法「三角木馬は直撃する」
【ハイシート】SL230シート張替とアンコ盛りその2
前回の問題点
前回の終わりに対応策を
ふたつ考えましたが・・・
・新シート皮にステープルが突き抜けた
穴が開いている
・タンクとシートの隙間を埋める
ゴムとかスポンジの探索と加工が必要
・隙間を埋めると見た目も悪そう
・前後に動くと引っ掛かりそう
と言う理由で
「<その2>シート皮変更案」
で行きますよー
SL230のシートカスタムその2
購入シートの確認その2
前回は横幅が足りなかったので
今回購入したシートサイズは
85㎝×55㎝で横幅が8㎝伸びました
¥2,780円でした
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL007.jpg)
表面はかなりデコボコしており
お尻グリップが効きそうです
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL028.jpg)
SL230のシートカスタム作業その2
前回取付シートの取り外し
前回シート皮を温めたり伸ばしに伸ばして
何とか包んだシート皮をはがします
いっぱい打ったステープルを外していきます
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL001.jpg)
ステープルを外しただけで
シート皮の伸びた分が戻ったのか
フォームのへこみが復元したのか
シート皮がここまで戻りました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL002.jpg)
アンコ盛り
前回シートを貼る時にシートを引っ張ったり
スポンジをへこましながら取り付けた為か
一部のフォームがへこんだままに
なってしまいました・・・
再度フォームを乗せてアンコ盛りです
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL003.jpg)
3層構造になりました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL004.jpg)
表面に3層分の隙間があるので
全体を10㎜のウレタンフォームでつつみました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL005.jpg)
防水処理
ゴミ袋で防水処理も行います
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL006.jpg)
新シート
タッカーの使い方は前回学んだので
バシバシ打ち込みました
引っ張りすぎずイイ感じに進めます
ステープルは全て6㎜を使いました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL008.jpg)
今回のシートはイボイボしているのもあり
前回ほどは伸びない感じでした
仮止めのステープルとかち合って
シートが浮いてしまったら
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL009.jpg)
片方のステープルを抜いて~
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL010.jpg)
なるべくシワにならないように打ち直します
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL011.jpg)
SL230のシートカスタム装着その2
早速装着してみました!
またまたノーマルシートと並べます
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL012.jpg)
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL013.jpg)
ノーマルシートに比べるとへこんでいる部分が
無くなっていると思います
また懸案だったタンクとシートの隙間は
ノーマルシートがこうなる所が~
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL014.jpg)
新シートはこうなりました!
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL015.jpg)
余ったシート皮は切ろうと思っていたのですが
折り込んでおいて問題なさそうなので
このままにしようと思います
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL016.jpg)
リア側の浮きもさほど見られず
おおむね想定通りにできたと思います
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL017.jpg)
サイドロゴ追加
アンコ盛りしたことでサイドカウルの上が
妙に間延びした感じになってしまったので
HONDAロゴを追加する事にしました
とはいえシート表面は前出のようにデコボコ
しているのでステッカーとかは張り付きません
染めてみましょう
まずはホンダフォントぽいのを
探してきて印刷します
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL029.jpg)
こんな感じで固定して
カッティングシートを切り抜いて
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL030.jpg)
新しいシートの横に貼り付けして
周りは色がつかないようにマスキングします
シートの表面がデコボコ過ぎて
上手く文字になるかなぁ・・・
まぁ何事もやってみないとね!
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL018.jpg)
しかし「O」と「D」の真ん中は
何とかなりそうですが
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL019.jpg)
「A」の▲はつぶれそう・・・
貼ってから気づいて脱脂とミッチャクロンを
ペーパーでポンポンしました
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL020.jpg)
では染めていきます
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL021.jpg)
あせらずに厚塗りしない事がコツのようなので
1回目・・・
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL022.jpg)
3回目・・・
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL022-1.jpg)
6回目・・・
大分白くなってきました
何回くらい重ねるのか調べたら
「お好みの色になるまで」との事
ほほう!?
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL023.jpg)
8回目・・・
まぁこんなもんかなぁ
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL023-1.jpg)
塗装室?から移動してきました
これからマスキングをはがします
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL024.jpg)
周りのマスキングをはがした時点で
気づいたのですがカッティングシートが
塗料に負けたのかデコボコで粘着力が
足らなかったのか所々浮いてきています・・・
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL025.jpg)
じゃじゃ~ん!
でました!
デコボコに入り込んでにじんだように
なりましたがまぁ想定内です
なんとか「HONDA」と読めるし
あとはこれがどれくらい消えずに
残るか検証かな
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL026.jpg)
車体に取り付けるとこんな感じになりました
とりあえず左側だけにしよう・・・
右側は別の柄にしようかと妄想中です
![](https://hsk-works.com/wp-content/uploads/2023/03/CC13BKSL027.jpg)
まとめ
SL230のシートをハイシートにカスタムしました
バックミラーを調整しないと見えないくらい
着座位置が上がりました
同様に膝の曲がりもゆるくなり
スタンディングがしやすくなりました
足先の角度も変わったので
チェンジペダルの高さも調整しました
また重心が上がったことで
以前よりもクイックに曲がり始める
感じがしました
ちなみに試乗した時の僕の体調が
多分悪かったと思うのですが230㏄の
単気筒の振動が新シートを通して
僕の後門を狙い済ましてダダダダッと・・・
ちょっと痛いことになりました(TT
とりあえずSL230シートカスタムの
今の所のデメリットはお尻が痛いだけで
メリットが多いです
ハイシート仕様で林道に行ったらどうなるかも
報告しようと思っていますので
お待ちくださいね
以上参考になればうれしいです
またコメントやツイッターのDMで
アドバイスなど頂けたら
さらにうれしいです(^^
ご精読ありがとうございました
ワーカーでしたー
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