おバイクの作法［VTR10000SP1の継続自動車検査登録制度］

ナンバープレートについている
車検ステッカーを見ると
今回も車検が近づいてきました

僕ができる準備や確認を
ちょこっとします
スクリーンのフチモールのチェック
とかライトの確認とか

バッテリーとか
タンデムステップとか
を確認しました

その後自走でバイク屋さんに行って
お願いしてきました

バイク屋さんが日中は忙しいらしく
夜に運んできてくれました
このワンボックス車
ルーフが高くてバイクを
乗せるには最高ですね

降ろす時も天井に頭をぶつける
心配は無さそう

さて今回の車検では
車検の整備のほかに以下を
お願いしてました
・Fブレーキマスタカップ交換
・クラッチマスタカップ交換
・Rブレーキマスタカップ交換
・プラグ交換
・フルード交換
・Fフォークのダストシール交換

交換した部品は返却されたので
どのような状態だったのか見てみました

プラグの焼け具合は・・
うーんわからん劣化かな
そんなに距離は乗って
無かったですけど

フロントフォークの
ダストシールにひび割れが
あるのが分かっていたので
交換してもらいました
結局中も劣化していたようで
ガイド、スライダーも交換しての
オーバーホールになりました
フォークオイル（＃10）に
交換した事でだいぶ反応が
変わったらしく
伸び側のダンパーを3クリック
弱めてあるから後で調整してね
という事なのでどんな感じなのか
楽しみです

フルードのカップも
20年超えたので交換しました
フロントブレーキのカップ
透明度が違うなー
普段はリストバンドをつけてますが
やはり劣化するんだな
ちなみにフタは金属なので
継続使用しました

クラッチのカップ
フルード入っているけど
すごいきれいだと思いませんか？
クラッチのフルードはすぐ汚れるのか
黒っぽい事が多いのでびっくりしました
できるだけこの状態をキープしたいです

リアブレーキのカップ
光の加減かもしれませんが
古い物は白っぽくなってます

フロントブレーキの
マスターシリンダーカップに
入っているダイヤフラムのプレート
白を通りこして黄ばんでますね

ブレーキマスタ回りの部品番号は以下