おバイクの作法[車歴とインプレ2]

VTR1000SP1

こんにちは~HSK-WORKSのワ~カ~です。
前回書いているうちに色々思い出してきて、1記事では収まらなかった続きです。

お作法「最後は自分が納得して乗りたいかどうか」

VTR1000SP-1

状況:所有
大型免許を自動車教習所で取得しました。免許があるなら一回は大型に乗ってみたいと思い車両を探し始めました。希望はカウル付きのスポーツバイク、メーカーはホンダ、お値段は社会人になってからの貯めた全て!みたいな。当時の国内発売されていた車両で該当するのは以下な感じ。
・CBR954RR
・CBR600F4i
・FireStorm
・VFR
CBRは人気もあって954も600も乗っている知り合いが居たし、ホーネットは並列4気筒だったので、別のエンジン形式のバイクにも乗ってみたかった。VツインのFireStromとV4のVFR。気持ちが揺らいだのがFireStorm。ビックツインのスポーツバイクで、フルカウルではなかったが、カウルもあるし。ドカティなどの外車にはあまり興味がわかなかったです。急いで買うつもりは無かったので、ホーネットの時のような出会いはないのかなーと過ごしていたそんな時に発表された
VTT1000SP1!
SBK、8耐を制したネームバリューがあったものの、市販車のエンジン性能(馬力の数値)的にはCBRのほうが上だったし、雑誌では初心者お断り、乗りにくい、サーキット推奨の上級者向け、国内外スポーツバイクランキング(市販状態)ではほぼ最下位。国内販売は無く逆輸入車で国内のメーカー保証もなく、お値段も上がると・・・ネガティブな情報だらけ。僕の中で消去法でFireStormにしようとした時に、知り合いの(購入する事になる)バイク屋に、他人の意見(数値とか雑誌のインプレで)決めるのではなく、自分で納得して決めないと後悔するよ。安い買い物じゃないからねと諭され、再度僕は何が欲しいのか考えました。その結果、数値的に劣るところがあっても、やはり見た目が(ウイニングレッドにウイングマーク)好みなことと、8耐のCABINホンダもカッコいい、Vツインに乗ってみたいので、VTR1000SP1に決めました。(実はこの数か月後にさらに性能(数値)が上がったSP2が出るのですが・・・)
現在も所有しているので、カスタムポイントなどは別記事で書きますね。
出典:株式会社ホンダ

ということで、今回はここまでです、ご精読ありがとうございました。
ワーカーでしたー。

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